减速器的作用,驱动桥主减速器的作用

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减速器是降低输出转速、增大输出扭矩作用的。减速器公称传动比就是输入轴（电机）的转速比输出轴（转窑）转速的比值。

减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。工作原理是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，***用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。

减速器有两个功能，第一个是改变动力传递的方向，第二个是为所有齿轮提供共同的传动比作为传动的延伸。工作原理是依靠齿数较少的齿轮和齿数较多的齿轮实现减速，锥齿轮传动可以改变扭矩旋转的方向。

1、汽车主减速器最主要的作用，就是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。

2、减速器的的原理是：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

3、减速器的工作原理在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，***用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。

减速器的的原理是：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

改变动力传递的方向。作为变速箱的延伸，它为所有档位提供了共同的传动比。变速器的输出是绕纵轴旋转的扭矩，车轮必须绕车辆横轴旋转，这就需要一个改变动力传递方向的装置。

汽车主减速器的主要作用是降低速度，增加扭矩。根据功率W=M*v（功率=扭矩*速度）的计算公式，当传动速度被最终减速器降低后，可以获得更高的输出扭矩，从而获得更大的驱动力。

1、主减速器的功能包括：将发动机的扭矩传递到差速器，通过通用变速器传递力量。在动力传递的过程中，增加扭矩，同时降低转速。针对立式发动机，需要改变扭矩的旋转方向90度。

2、主减速器的存在有两个作用：是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。

3、主减速器是指传动系统中起降低速度和增加扭矩作用的部分。发动机垂直放置时，有改变扭矩旋转方向的作用，依靠少齿多齿的齿轮实现减速。不同的功能：差速器的作用区别是为了满足转弯时汽车两侧不同轮速的要求。

4、汽车主减速器的主要作用是减速和增加扭矩。发动机的输出功率是一定的。当通过主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而可以获得更大的驱动力。

减速器的作用是：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

减速器是降低输出转速、增大输出扭矩作用的。减速器公称传动比就是输入轴（电机）的转速比输出轴（转窑）转速的比值。

减速器存在两个作用，第一是改变动力传递的方向，第二是为各个档位提供共同的传动比，作为传动的延伸。

汽车减速器的作用是什么？主减速器的存在有两个作用：改变动力传递的方向。作为变速箱的延伸，它为所有档位提供了共同的传动比。