倍耐力p7000（倍耐力轮胎）

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倍耐力的新P7KS是新P7和升级版，格局比新P7略薄。与新款P7相比，倍耐力新款p7ks具有以下特点：花纹更薄，舒适性和制动性能更好；更好的操纵性能和制动性能；高效的抗水漂能力和抗弯能力。

不能混用。倍耐力新P7KS是新P7和升级版，两款轮胎是有区别的，新P7KS和新P7相比有以下特点：花纹更细，具有更好的舒适性和制动性能；更强的操控性能和制动性能；高效的抗水漂能力和过弯能力。

Cinturato P7 （KS）拥有全新的轮廓设计，功能性得以加强，发挥低滚动阻力的轮廓设计带来更佳的低滚阻特性和更强的操控性、更短的刹车距离。

p5000zp7000z区别是顺序读取速度不同。因为p5000z固态硬盘提供5000MB/s的顺序读取速度，而p7000z提供高达7450MB/s的顺序读取速度。所以p5000zp7000z区别是顺序读取速度不同。

读取速度不同，价格不同。P5000Z达到5000MB/s的顺序读取速度，P7000Z达到7450MB/s的顺序读取速度。p5000z的价格为559元，P7000z的价格为699元。

倍耐力P7如果强调耐磨性更强，P0如果强调高性能更强。

定位不同 P0：P0定位是高端运动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面。P7：倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

而倍耐力p7则是一款主推操纵舒服的高性能胎，算得上一个比较平衡的轮胎。

1、一般来说，需要综合交换3-5万公里。柏油路铺装5万公里，砂石换3万公里。轮胎摩擦系数在50后，建议更换，因为在这样的情况下遇到雨雪湿滑的路面，轮胎纹的排水功能或会丢失。

2、还有些车2年就跑了7~8万公里，可能2年就要换轮胎了。从他车的轮胎情况来看，短期内还可以用一用，这个短期也仅限于一年之内。

3、其实，汽车轮胎多久换一次可根据轮胎的磨损标记进行判断，一般更换周期大致在3-5年内或4-6万公里进行。当然，因受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能有所出入，不建议单从里程或时间来判断是否需要更换。

1、倍耐力老P7与新P7差别最先是在价钱上，新P7要比老P7贵两三百块，次之是花纹，老P7是老花纹，新P7是新花纹，随后是胎侧，老P7的胎侧比新P7厚，还比新P7硬。

2、倍耐力老P7与新P7区别首先是在价格上，新P7要比老P7贵两三百块，其次是花纹，老P7是老花纹，新P7是新花纹，然后是胎侧，老P7的胎侧比新P7厚，还比新P7硬。

3、倍耐力轮胎新p7ks和p7的区别如下：花纹：倍耐力新P7ks是新P7的升级版，花纹更细。性能：倍耐力新P7KS具有更好的舒适性和制动性能，更强的操控性能和制动性能和高效的抗水漂能力和过弯能力。

菲亚特500F于1965年问世，L版本紧随其后于1968年问世，均***用倍耐力的12英寸轮胎。当R版本在1***2年推出时，倍耐力Cinturato系列规格完善，菲亚特的敞篷车也可以装配子午线CN54轮胎，规格为125 R 12。