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大众cc为什么比帕萨特贵
1、大众CC比帕萨特贵的原因是因为它在车身设计上更为出色,并且属于轿跑车型,受众比较有限。
2、这组参数清楚地表明大众CC贵了6万元左右。
3、因为大众cc是德国大众的旗舰车型之一,其次是平民轿跑。大众CC起步价是228万,和迈腾的中高档版差不多。也是豪华高档车的定位,配置也不低。
4、因为大众cc是德系大众的旗舰车型之一,其次是平民轿跑。CC起步价228万,和迈腾中高端版差不多。同样是豪华高档车的定位,配置也不低。
5、大众CC传动跟大众迈腾和帕萨特一样,都是***用7挡双离合器变速箱,最高时速230KM;车辆底盘配置四轮独悬,前轮为麦弗逊式独立悬架,后轮为多连杆式独立悬架。
6、大众内部差点把帕萨特的新车***给砍了,原因就是在欧美,大众CC和帕萨特车型冲突,而大众CC明显比帕萨特吃得开,所以在大众总部Passat B9项目差点被取消了。
为什么帕萨特比cc轻呢
帕萨特低速时方向盘很轻,高速的时候就变得很沉稳,悬挂软硬适中,所以操纵起来舒适性和韧性都比较好,底盘扎实,转弯很平稳,转向精准。大众CC操控性能很好,易操作,好上手,方向盘灵活,转向轻巧,换挡流畅,弯道顺畅。
想必应该是底盘不同吧,全新迈腾***用优化升级后的大众B级车底盘,新帕萨特底盘是在大众A级车底盘基础上拉长而成的。除了外观内饰相似,这两辆车差距还是很大的。
就两厂家的造车的细节方面,例如内饰工艺方面上海大众领先,而一汽大众差一些,小毛病多一些;就一汽大众CC和新款迈腾比较,CC更适合年轻人,而迈腾更沉稳一些。CC悬挂较硬,适合驾驶,而迈腾空间更大,更趋商务。
CC缺点:後排空间少(coupe的关系,好看是要代价的),舒适度不如帕萨特(悬挂硬的关系)帕萨特:帕萨特是偏向家用轿车,他的悬挂比CC软,说以也说帕萨特比CC更舒适,但是操控就比不来了。
帕萨特比雅阁天籁轻主要是新款的帕萨特车身缩小了很多,车架自然也是小了,车架小那先天重量就小,雅阁、天籁也是B级车里车身尺寸算大的了,比帕萨特重自然是应该的。
用高级材料是不可能的,只能是减料,帕萨特的用料比迈腾差很多。
帕萨特和cc哪个车好
根据查询太平洋汽车***得知,帕萨特好。大众CC油耗为8到3L,帕萨特油耗为1到9L,相对而言帕萨特油耗低。大众帕萨特的优点是后排空间更加宽敞舒适,轴距比大众CC要长159mm,乘坐感更好。
在选择两款车之前,你可以考虑以下几方面: 驾驶体验和性能:如果你更注重驾驶操控和动力性能,CC可能是更好的选择;如果你更看重舒适性和驾乘舒适度,帕萨特可能更适合你。
如果你只用于运输,建议选择大众cc;如果是行政业务,建议选择帕萨特。2018年8月,全新一代大众CC正式上市。新CC根据海外版Arteon打造,***用大众最新设计理念。轿跑车身+无框车门也是很多年轻消费者的最爱。
大众CC在车身设计上比帕萨特更加出色,***用了更加优美的线条和更加流畅的车身曲线,这显得更为时尚美观,并且提高了车辆的空气动力学性能,使车辆更加稳定和安全。