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四驱车为什么不建议跑高速?两驱和四驱车的区别在哪里
不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
四驱车不建议跑高速的原因分析如下：分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面***用四驱模式。因为在转弯过程中有可能出现侧滑、传动装置的齿轮报废、传动轴折断等情况；切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都能够跑高速。
拖拉机四驱高速跑会损坏哪里
1、这种情况会损坏传动系统。传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，以提供牵引力。高速跑行时，传动系统会承受更大的负荷和压力，导致传动轴、传动齿轮等部件的磨损加剧，甚至出现断裂或损坏。
2、很容易造成齿轮齿面、花键齿破损，甚至断裂。
3、会。拖拉机挂四驱转弯会造成损坏。四轮驱动的拖拉机挂上四驱行驶时不要快速转弯，拖拉机容易产生运动干涉，损坏拖拉机行走系统，甚至翻车。
4、当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损，损坏中央传动，甚至发生翻车。
5、分动箱只会搭载在硬派越野车上。在分动箱中使用步行模式有一些限制。无论是高速四驱还是低速四驱，都只能在低速的基础上使用。高速行驶时，将分动箱从变速器上断开，然后在变速器上使用行走模式，否则会损坏变速器和分动箱。
适时四驱跑高速的弊端
适时四驱跑高速的弊端如下：安全性不高：绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷无法将超过50%以上的动力传递给后轴动力利用不完全。适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。
适时四驱跑高速的弊端有安全性不高、调整范围偏低。安全性不高 绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，动力利用不完全。
车辆的四驱模式也分为很多种，有前置四驱，适时四驱等模式，车主这些模式非常容易混淆。
技术不成熟：适时四驱车跑高速还是存在一些弊端的，适时四驱的车辆的提速能力很差，和全时四驱的车辆是不能相比，也没有分时四驱那么稳定成熟。
如果在行驶过程中适时四驱的速度要超过了40km/h后便会自动地把四驱锁定给解除，也就是说在跑高速的时候车辆能够自动进行模式切换。
四驱车为什么不建议跑高速
不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面***用四驱模式。原因如下：因为在转弯过程中有可能出现侧滑、传动装置的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都能够跑高速。
四驱车不建议跑速的原因是四驱车在跑高速上是没有什么优势。
四驱车不建议跑高速是因为分时四驱适合在摩擦力比较好的公路路面行驶，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。
因此，驾驶适时四驱跑高速的时候，一般是会切换成为两驱的模式，跟普通的两驱车跑高速是一样的效果；只要驾驶员在行车过程中注意精力高度集中，小心驾驶，不要出现一些人为的车辆行驶安全问题即可。
四驱车不建议跑高速的原因分析如下：分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
四驱车为什么不建议跑高速?
四驱车不建议跑速的原因是四驱车在跑高速上是没有什么优势。
四驱车不建议跑高速是因为分时四驱适合在摩擦力比较好的公路路面行驶，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。
四驱车不建议跑高速的原因分析如下：分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都可以跑高速。
没有这样的说法，四驱车辆可以在高速公路上行驶，四驱车辆在行驶的时候，会给车辆带来更好的稳定性，四驱车辆是车辆的四个车轮都存在动力，通过中央差速器进行分配，四驱分为全时四驱和适时四驱。
