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点火正时多少为正确?
点火正时一般是6°--12°才算正常：点火提前角：从点火时刻到活塞上的压缩停止点，在此期间曲轴转动角度。
点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。
°-12°。在这里以奥迪0t为例，在其点火正时角是6°-12°最佳。点火正时是指为了达到最佳的点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角。
点火正时一般为6-12为正常：点火提前角：在此期间，曲轴从点火时间到活塞上压缩停止点的旋转角度。使发动机达到最佳功率、经济性和排放的点火提前角称为最佳点火提前角。
简单讲解点火正时的检查与调整
1、离心点火提前调节机构的检查：（1）检查支撑板和分配器轴之间的静配合是否良好。（2）检查离心配重块摆动是否灵活平稳。（3）检查所有销孔接头是否粘滞和松动。（4）检查离心块弹簧。
2、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
3、点火正时的检查检查车辆的点火正时。判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度（70~80）下怠速运转。
汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时
检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
一）、检查点火正时 一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。
检查真空点火提前调节器的膜片。在真空点火提前调节器真空管接口处吹气或吸气时，膜片应能带动真空膜片拉杆运动，否则密封性差，应更换。（3）检查真空点火提前调节器的工作性能。
使用点火正时灯（仪表）检查点火正时在曲轴前端的飞轮或皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。
如何进行点火正时的调整
调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
如果发现点火正时不准确，首先检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.35~0.45毫米范围内（接触间隙的变化不仅会影响火花强度，还会影响点火正时）。
