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摩托车化油器怎么调试
1、混合比调整：混合比是指化油器中燃料与空气的比例。摩托车化油器通常有一个混合比螺栓，通过调整它可以改变混合比。一般情况下，顺时针旋转螺栓会增加燃料供应，逆时针旋转则会减少燃料供应。
2、如果是真空化油器还要检查真空膜有无破裂。1：调整油平面只最佳液面。过高会漏油或汽油流进燃烧室导致火花塞被淹。过低会是发动机在高速运转时供油不足。2：调整混合气。
3、如果化油器反复调整，化油器都调不出最佳的混合比状态，可以把化油器拆下来，拆开化油器，把化油器的油面降低0.5毫米试一试。 ### 第二种方法： 先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比螺丝，找到最高转速，即调整暂时时无再高了。
4、怠速升高，我觉得：1你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，再调整怠速螺钉直到怠速平稳就差不多了2化油器该清洗了，孔不畅通造成的混合气稀。3还有检查化油器与缸头连接螺钉是否紧固。还不行的话给我留言。
5、一般来说，化油器在出厂时已调到最佳状态，最好不要再随意调整。
6、摩托车化油器的调整，需要先把化油器清洁干净，灰尘等擦拭干净，然后再进行调节，具体操作步骤如下：安装化油器的柱塞。将柱塞装进化油器。将化油器装上发动机。连接油管，打开油阀。
摩托车化油器的怠速螺丝和混合比螺丝的作用,相互之间的关糸和调整方法...
1、怠速螺丝的作用当然是调怠速大小了，顺时针是大，反就小。混合比出厂就调好了，如果乱了不能还原也没关系，将混合比螺丝顺时针调到底，再回转一圈加四分之一。
2、怠速螺丝是调整怠速的，顺时针拧调高怠速，逆时针拧调低怠速。混合比螺丝顺时针拧进调浓，逆时针退出调稀，一般是顺时针拧到底再退出一圈半左右，但不是每台车都一样。
3、中间黑圈内的螺丝是混合比螺丝，这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是拧到底再退出两圈半左右。
4、因此，怠速系统的调整直接影响燃油经济性。BM021A摩托车化油器怠速系统，怠速调节螺钉的锥面与风道之间有一个可变的环形区域。
5、混合比螺丝在不同的化油器上，调整的方向和圈数是有差别的，这需要看实际情况而定。
摩托车化油器油气混合比怎么调
摩托车的化油器混合气浓度调整方式因车而异，有是是顺时针调浓、逆时针调稀，而有的正好相反，而且调整的圈数也不一样。
化油器混合比调节如下：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。
先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。
将摩托车的怠速调整到1000转左右。左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降。将他调整到一个怠速最高的时候停止。
摩托车化油器怎么调油针
摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置，来调整油针的高度的。
首先将化油器的盖子拧开，如下图所示。将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来，如下图所示。之后图示位置就是油针了，如下图所示。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来，如下图所示。
摩托车化油器怎么调油针 拧开化油器盖子，压紧弹簧取出油门线，推出油针，就可以调油针了卡子往上是调稀，往下就是调浓。
拧开化油器盖子，压紧弹簧取出油门线，推出油针，就可以调油针了卡子往上是调稀，往下就是调浓。
当化油器混合汽过浓时（一般都是火花塞电极干黑，油耗大且有时烧火花塞），就把主油针卡槽上移一格试试（以针尖向下为准），换好后试车，不加油门启动正常，加速无过渡，负载加速有力，就可以了。
把油针上的卡簧向下面位置移动，这时油针的位置就会升高，混合气就是加浓，反之混合气会变稀，因为油针是上粗下细的，位置越高，进的油就越多，混合气就浓了。
摩托车化油器混合比如何调整
1、化油器混合比调节如下：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。
2、将摩托车的怠速调整到1000转左右。左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降。将他调整到一个怠速最高的时候停止。
3、先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。
4、在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。
5、调整办法 调整办法。在化油器上影响混合比的因素有很多，但一般最为人所熟知的，就是化油器上的混合比螺丝了。这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。
