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二手车市场分析:23万左右和30万左右车型的比较
1、很显然，如今跌到23万多新沃尔沃S60，在性价比上是有了提升的，相比BBA的同级别车型都要便宜不少。动力和配置比对手都强，短板还在于后排的乘坐空间并不显得宽裕，毕竟国产后没有对轴距进行加长。
2、丰田花冠，23万元左右可以买到10年左右的二手花冠，虽然年限有些老，但是该车的大件不会出什么问题2大众捷达，23万元可以买08年至10年的大众捷达，二手车在2万左右，该车底盘高，维修容易，是个不错的选择3。
3、六年左右的车价格就基本趋于稳定，变化不大了。不过需要注意的是这种算法只是个大概的估值，懒人专用。
4、不是非要图个便宜的话（22-23万左右），别选A4L，马上换代了。宝马320Li进取，25万。时尚型也在30以内。骚年，你和你媳妇值得拥有。奔驰C级，25-26万只能选C180L，不过造型真是好看。
5、别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。
新辉昂40万+重新归来,带字母的大众,还会买嘛?
表面上，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上，车都买到这个价位了，几万元的差价，对比科技感、品牌价值和高级质感的差距，并不能起到决定性作用。
就在11月19日，新辉昂正式上市，其售价区间为34-46万元，新车提供豪华版（34万元）、尊贵版（40.7万元）、旗舰版（46万元）三个配置车型，动力均搭载380TSI 0T发动机。
新辉昂虽然是一款大众极具诚意的产品，但终究难逃市场法则。毫不夸张的说，对于上汽大众而言，这是一款并不赚钱的车型，也可以看作是亏本赚吆喝。其实从辉昂推出至今的表现也可以看出，这注定是一款不会走量的产品。
大家在买车的时候，也会把大众纳入考虑范围，毕竟大众在价格等各方面还是挺好的。市场上卖的比较好的有朗逸和帕萨特，相比之下，大众带字母的车，就很贵了，比如大众辉腾PHAETON和辉昂PHIDEON。
可上可下，可亲民可极致，两种看似矛盾的特征却无比和谐地容纳于同一个品牌之中，这世上恐怕也只有大众能够做到吧。
当年购买大众辉腾的车主都是一些很有钱，事业很成功，但是又极其低调的人。大众旗下除了辉腾的车标下面带字母之外，新款帕萨特和新款辉昂等车型的车标下面也有字母。
凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
然而受疫情的影响，凯迪拉克还是没能抗住，比如最新的CT5，如今终端已经出现了3万的优惠幅度，起售价已经不足25万，进入了凯美瑞、迈腾等这类合资中型车乃至奔驰A级这类入门紧凑型轿车的价格区间。
而去年11月上市的CT5，也是传承了凯迪拉克的“降价传统”，不到一年时间里，就直降5万，指导价2***万起的CT5，如今部分地区参考价来到了23万以下，其中恩施、肇庆等地区，经销商报价为2***万起。
在12月11日，上海地区某经销商处了解到， 凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 改款 28T 技术型让利4万元，价格从之前的2***万降到了目前的2***万。具体车型优惠如下图所示。
曾经百万如今不到20万?二手性能车大推荐!
二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。
宝马如今很多的车型都会有一个M套件的选装，使得外观上表现更加运动，但是实际上只是外观有所改变而已，而宝马M135i则是真的性能车，它不仅仅有M外观套件，而且动力方面也不是普通1系车型可以相比较的。
年，大众R部门正式推出了第一款车型—高尔夫R32，该车一经推出便在全球范围广受欢迎。大众见到成效如此之好，立刻把运动部门的业务从个性化定制部门独立出来，成立了R GmbH。
奥迪应该是最会打造高性能家用车的品牌了，几乎所有旗下车型都有高性能版本，并且没有刻意地去加上一些空气套件，或者是夸张的轮圈，和普通版本的区别可能只是一个S标志。今天要说的S4就是经由国内路人皆知的A4打造而来。
