发动机熄火_发动机熄火后风扇还在转怎么回事

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1、发动机熄火的技术原因有以下这些：供油系统原因。低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；启动装置原因。

2、进气管道真的空漏了。怠速调整不当、节气门不干净、怠速控制系统不良导致的怠速不稳。燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。废气再循环阀堵塞或底部泄漏。

3、原因如下：电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路。这种情况下检查一下汽车低压线路。器件故障。

1、发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩扭矩大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时发动机工作包括四个冲程吸气压缩爆发做功和排气，其中只有一个是输出转矩的做功，其余三个冲程是依靠飞轮矩。

2、活塞到达最下端死点后，排气口打开，飞轮惯性地使活塞上升排出气体成为排气行程，发动机熄火的结构是燃料在储存和运输过程中，其中的胶质可能会受热氧化。

3、正常的熄火程序是拧钥匙或者关闭点火开关。发动机点火需要有火，汽油，空气。这三个东西缺一不可，所以熄火只需要切断这三个东西中的一个就可以。

4、下图是发动机的工作过程示意图：正常工作的发动机有以下必要条件：起动机转速应大于500转，蓄电池电压应大于12V。气缸的密封性应良好，气缸压力应足够。正确的点火时间和足够的火花强度。压力稳定的燃料。

5、发动机熄火原理：发动机工作包括进气、压缩、爆炸（做功）和排气四个冲程，其中只有一个冲程输出扭矩（做功），其余三个冲程由飞轮力矩惯性起作用。输出扭矩小于负载扭矩时，发动机被制动，无法进行4个周期的循环作业。

发动机熄火的原因有：积碳导致的熄火。通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗；油品以及喷油嘴堵塞。

节气门、怠速电机、进气口、燃烧室积碳过多，电控系统燃油恒压性能差，燃油压力低导致燃油喷射雾化不良，都会导致发动机熄火。还有其他原因也会导致发动机熄火：1。

发动机熄火的原因是积碳引起的熄火。碳通常存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等中，是燃料在高温状态下产生的烧焦状物质。常用物理方法难以去除，需用专用化清剂清洗；机油和喷油嘴堵塞了。

1、进气管路真空泄漏。怠速调整不当、节气门过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

2、曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火。