大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众id.4汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍一汽大众id.4汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
CC的百公里加速时间是多少？
汽车之家评价结果CC最快的7.01秒，迈腾跟着的7.09秒，赢得了慢一点7.38秒的，
CC和迈腾2.0T，直喷式涡轮增压发动机，6速双离合，最大马力200马力，最大扭矩280。
获奖240 2.0T直喷涡轮增压发动机，6速双离合器，最大240马力，最大扭矩为340。
赢数据占主导地位，但速度慢加速时间，主要是由于福特的双离合器技术，比一般公众或略差的加速度是爆炸性的，但良好的加速能力后段的另一个原因是最关键的是，体重，迈腾，赢得了起来，而CC 1545公斤到1630公斤，1550公斤。获奖的重量会影响加速时间，我相信，如果降低到相同的水平，公众的加速时间赢得比CC和迈腾快。
事实上，零点几秒的差距，在日常的日常驾驶几乎没有区别。
但获得最短的制动距离，100-0的制动性能，
迈腾41.05米，CC为40.2米，，同时赢得39.28米。
在使用过程中，更短的制动距离比零点几秒的加速时间是更重要的。
进口大众CC 3.6 顶配 破除电子限速后可以跑到280KM/H。 而国产的一汽大众CC 1.8TSI 也能很轻松的超210KM/H
适合家用的旅行车有哪些推荐？
蔚揽车主表示，旅行车没有7座的。我不知道题主的预算是多少，但我还是要安利一下我自己的大众蔚揽。因为这是目前同时兼顾空间大、动力强、省油、价格门槛还不高的进口瓦罐。
只比同配置迈腾贵不到2万
蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，B级旅行车，以整车进口形式销售。车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。不要被25.08万-40.28万的指导价吓到，大众一贯是定价虚高，但终端优惠力度很大。以2.0T为例，北京地区两驱低配版裸车20-21万上下，落地不到25万；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间。考虑到蔚揽作为进口车，定价中比迈腾多了4-5万的关税成本，终端价格却只比同配置的迈腾贵不到2万元，我认为它是现阶段最亲民的进口旅行车。
蔚揽的后背厢容积高达650升，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常规整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。
乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。
油耗方面，第三代EA888和6速湿式双离合的匹配真的很高效。我开了将近4.2万公里，总平均油耗百公里7.8升，对于一台220马力的车来说相当省油了。
今年多了新能源版本
蔚揽GTE的电池位于车尾，虽然后备厢日常装载空间不受影响，但牺牲了备胎，盖板下面只有一层很浅的储物格和一套220V家用应急充电线。
如果预算充裕并且不介意老款车，A6旅行版和Allroad价格也值得考虑。从去年开始，A6 Avant和Allroad由于临近换代，在北京就普遍有20个点左右的优惠。252马力的2.0T四驱版（尾标40TFSI）裸车38万，落地43万，行驶品质和油门调校反而比全新A6L更好。333马力的3.0 V6机械增压的Allroad版本，落地也不到50万，双离合平顺得几乎没有存在感，在老款A6L 45TFSI（3.0机械增压低功率版）退市之后，A6 Allroad成为最具性价比的六缸车。
旅行车在国内属于很冷门的选择所以车型也比较集中，价格由低到高可以选择的车型有：宝旅、明旅、沃旅、C旅几款主力车型，没有预算要求就看一看这几台车吧。
宝旅-宝骏310w，指导价4.28-6.98万，这条车是量产旅行车里目前价格最低的一款，优缺点分别为：
车身尺寸4620*1710*1515、轴距2750mm，尺寸和高级别的旅行属于同级实用性并不差，但价格限制了品质也是事实，这台车的悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
动力搭载1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配6挡手动、5挡AMT自动挡；把手动挡实现自动化的AMT变速箱是自动挡里级别最低的类型，不过综合价格来看也没有什么可以挑剔的。
宝骏310w空间充足、颜值不差但动力一般、NVH控制较差，是一台实用型的旅行车，对于预算有限的自驾游爱好者是不错的选择。
明旅-斯柯达明锐旅行版，指导价12.49-17.49万优惠接近3万，这台车的缺点和大众系所有车型一致，优点是颜值很有味道：
车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，悬架同样为前麦弗逊、后扭力梁板悬，级别是不高的。但设计保留了斯柯达的家族式设计语言，圆润的造型和棱角分明的灯组设计没病有违和感反而有些小硬朗的感觉，整车视觉感受很有些草原狼的味道。
动力搭载1.6L、1.4T两款发动机，自吸动力匹配5挡手动和6挡手自一体质量足够稳定但动力稍差一些；1.4T动力好但变速箱是干式双离合质量要差很多，这是大众系的小排量自吸的痛点。
明旅是一台颜值比较吸引人但多少有些遗憾的选择，如果主要用作自驾游的话可以考虑1.4Tdsg，很少堵车的话也不会轻易高温。
沃旅z-进口沃尔沃V60，指导价28.99-58.99万，车身尺寸4635*1866*1484、轴距2776mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；动力有2.0T多个版本、变速箱为8AT，普通版为前置前驱、高配有全时四驱车型，动力储备充足品质也比较高，但价格也比较夸张不再赘述。
C旅-进口奔驰C级旅行版，指导价35.88-53.88万，车身尺寸4729*1810*1457、轴距2840mm，中型旅行车；动力搭载1.6T、2.0T两台发动机，匹配9AT变速箱。悬架为前后多连杆式四轮独立悬架，前悬的结构算是到极致了，配合中低配前置后驱会有很不错的驾驶体验、全时四驱稳如老狗。
这四台车是旅行车里在各自价格范围内比较有亮点的选择，颜值空间动力操控的综合得分名列前茅，供参考。
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