大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江淮未来电动新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍江淮未来电动新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
蔚来是广汽还是江淮？
蔚来既不是广汽，也不是江淮，江淮曾经为蔚来代工制造汽车。
蔚来是专业制造纯电动汽车的品牌。其型号包括ec6、es6、es8等。Ec6是蔚来旗下的中型suv。这款车的轴距为2900mm，长宽高分别为4850mm、1965mm、1731mm。
ec6有低功率和高功率两个版本。低功率车型是四驱，高功率车型也是四驱。
江淮卖给蔚来后怎么办？
江淮卖给蔚来后，可以通过技术和***的共享，加强双方合作，提升汽车研发和生产水平。蔚来可以借助江淮丰富的经验和***，在汽车设计和制造方面取得更大突破；而江淮也可通过与蔚来合作，加速电动汽车技术的研发和推广。
双方可以在产品开发、生产规划、供应链等方面进行深度合作，共同打造更具竞争力的电动汽车产品，实现双赢局面。
新能源汽车都是哪些代工？
现在很多造车新势力，并没有新能源汽车的生产资质，主要通过以下的方式解决新能源汽车的生产问题：
代工生产
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
蔚来为什么贴江淮汽车标？
您好，蔚来与江淮汽车有合作关系，江淮汽车是蔚来的战略合作伙伴之一，两家公司成立了合资公司江淮蔚来汽车有限公司。蔚来在中国汽车市场的扩张***中，与江淮汽车的合作为其提供了制造和生产汽车的基础设施和技术支持。贴江淮汽车标志是为了显示蔚来与江淮汽车的合作关系。
这是因为蔚来是由江淮代工的。
2016年7月1日，江淮汽车与蔚来汽车联合合作新能源汽车项目。江淮汽车为蔚来汽车生产车辆，这是一种合作接触。江淮汽车表示，成立江来制造是因为江淮与蔚来希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作
蔚来新能源电动汽车生产厂家是安徽省人民***控股的江淮汽车。一直以来，蔚来汽车都是由安徽江淮汽车代工生产，所以几乎每辆蔚来汽车的车尾都会标有“江淮汽车”的字样。目前而言，蔚来公司的汽车还会沿用目前江淮汽车代工生产的现状，到底何时自建工厂还未可知。
江淮蔚来下个月上市，会成为自主特斯拉吗？
绝对不可能！
首先从供应商层面，特斯拉的出生要早近10年，而且由于创始人和后来的新老板的影响力，结合了世界上最优质的供应商，目前依然如此。
资金实力：特斯拉的资本实力大家有目共睹，现在都已经330美金每股，产业已经非常巨大。数十亿美金建世界最大厂，价值上百亿美金的超级充电站。以及特斯拉车主专用的充电休息室，以下图片亲***的。
充电桩一角，还有另外一边，总共可以同时给40多辆特斯拉充电的充电桩。
特斯拉的研发团队，都是黄金团队打造，各行各业的领军人物。
技术：全部都是特斯拉自己多年沉淀和研发，有IP知识产权。
自动驾驶：单独拿出来说，特斯拉昨天（2017年12月8日）又对车载系统做了升级，明显的改善就是在普通街道较复杂的路况下也能完成更加平稳的自动驾驶了。市面上奔驰宝马天天叫嚣秒杀tesla，可是市面上没有一辆车真正做到了。本人是M760车主同时也是两辆Tesla车主（当然还有其他车，这里无关就不提了）最有发言权。
充电时间：特斯拉充电27分钟左右可以获得320公里的里程左右。
另外吐槽特斯拉：上次开在路上，一开始计算可以抵达充电桩，可最后竟然还差5公里到充电桩，结果高速上没电了，叫了拖车。特斯拉也是把里程抛着说，比如声称跑300mile，tmd是在关空调和60MPH以下的速度，超过这些设定，能跑200mile（320公里左右）。
江淮是造低价车出身，做工就不提也别指望，而且蔚蓝也只是噱头公司，以为造电动汽车是造电瓶车。售价要50多万人民币，天大的笑话！
纯国产车，没有高昂的进口税，这个价位如果没有上碳纤维车架（宝马新七系都已经是碳纤维车架，不是全部但是主要部位是）就是坑中国人钱。如果是18650电芯的话，三星的牌子12人民币一节成本。不要用爱国来***国人用55万人民币购买最多只值17万的垃圾车。
各方面比较下来，买得起蔚蓝50来万多车不如加25万到30万买特斯拉S。蔚蓝什么时候能干赢BYD再说挑战特斯拉，拿自己和特斯拉比，太瞧得起自己了。就像小米总拿自己和iPhone比也太瞧得起自己了，应该和华为三星比。蔚蓝的车应该卖17万人民币左右是合理价位。
纯手工在iPhone X上码字，用了这么多宝贵时间，实属不易。
我个人认为不会，蔚来跟特斯拉的本质区别是特斯拉是用自己的技术改变用户用车习惯，打造一个汽车空间生态和对驾驶的颠覆，本质不是造车，是用科学技术改变驾驶和乘坐习惯，蔚来这个阶段还是一家造车企业，他们要正真做到改车乘车习惯还有很长的一段路需要走。
谢谢邀请，我最近也非常关注蔚来汽车的发展，而且在双11的时候，我也看到了这款车的概念车。虽然我做房车这一块的，但是我觉得未来的，新能源车跟房车这一块的，也将会有更多的一个融合，也是中国房车产业未来的一个机会。
我觉得蔚来汽车是把以前的一个封闭造车的圈子打开了。而特斯拉它是一个封闭的圈子，就看他不愿意来中国投资就是这个道理。打个比方蔚来汽车的模式是一个google的安卓系统，而特斯拉是一个像苹果是一个封闭的系统。长期来看，人工智能正在重塑汽车价值，随着汽车从传统工具向智能移动空间的角色转变，汽车的商业模式与生产方式也将发生变革。以往汽车相对封闭的圈子正在被新技术和新资本打破，越来越多的主机厂向新技术进行投资，这也是中国弯道超车造车的机会。
到此，以上就是小编对于江淮未来电动新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮未来电动新能源汽车的5点解答对大家有用。
