大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高端新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
极氪001是领克的高端品牌吗？
是。
是吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌，可以说极氪就是电动版的领克品牌，旗下所有车型都将***用最新的SEA浩瀚平台。
极氪001这款车可能是2021年被大家议论得最多的新能源车，很多媒体都说极氪001只花了三分之一的价格就做出了保时捷Taycan的水准，再加上充满科技感的内饰目前在市面上确实是独一份。
是
极氪001***用了与领克相比更加前卫的设计，这样体现了其高端系能源车的定位。中控台位置***用的是一块15.4英寸的悬浮式中控屏，同时为了减少反光，整个屏幕向着驾驶员一侧倾斜。
比亚迪再推高端新能源品牌，会是下一个腾势吗？
[心]比亚迪能不能推新高端不太清楚？但从品牌上来说，比亚迪有必要拔高自己的品牌定位和产品售价
[心]如果比亚迪想要推高端品牌，我想他要全盘考虑品牌定位和产品的序列，如果没考虑清楚，匆忙推出，我相信下场不会太好，因为，技术层面，他一定还是源于比亚迪的技术
[心]从国内外品牌的发展趋势来看，各个品牌要想提高单车的利润，必然要发展更高端的产品和高端的品牌，但品牌的打造是一个长期而有艰巨的过程，不更可一蹴而就，更不能拔苗助长
[心]中国的消费者对于换壳变成另外的品牌是非常反感的，基本上没有认同感，所以腾势的不温不火是注定，哪怕你说是奔驰都没用
与特斯拉、蔚来和拜腾相比，荣威Marvel X这类自主品牌的中高端新能源车是否有竞争力？
整体上，国产自主品牌，在汽车的车联网配置上有优势，在品牌和高端技术方面有劣势。
当然了，最大的优势还是价格。你说的几个车，荣威也就不到30万，蔚来要50多万，特斯拉要80多万。即便是号称30万起最便宜的特斯拉model 3，实际生产中也不排产低配版本，再加上目前进口汽车的高额关税，落地也要50万了。
客观地讲，特斯拉与蔚来，属于新制造模式；而荣威还处在传统制造之中，产品的可比性并不是很强。虽然说，他们比较的车型都是新能源汽车产品，但由于企业发展的侧重点差异很大，这就使得消费者需要根据自身的消费能力与想法来比较。一方面是特斯拉与蔚来制造跑得很快，难免会在基础技术上顾此失彼；另一方面，荣威车型是传统制造企业，可能跑的不快、但会在制造上能做到循序渐进。所以，在选择车型上，消费者更应该多看重内容、而非形式，这才是对自身负责任的表现！您说是吧？！回答完毕！凌然
30-40万预算，买中高端新能源SUV，自主品牌该选谁？
在自主品牌中，新能源汽车车系很多很杂，但是只有比亚迪企业做的比较好，经得起市场的考验，30-40万的预算，其中比亚迪的两款车型都值得考虑，它们分别是唐新能源以及宋pro新能源。
唐新能源定义中型SUV，补贴后售价为22.99-35.99万，纯电动版本正常纯电续航约为520km。唐新能源前脸立体的线条造型搭配尺寸硕大的霸气中网设计，具有很强的视觉冲击力，配合两侧犀利的全LED大灯，整个外观显得格外引人注目，而且内饰空间相当充裕。它的能源类型为插电式混合动力和纯电动，快充约为1.4小时，而且百公里加速时间仅为4.3秒，不是一般车可以做到的，再加上比亚迪电动汽车的发展历程，在电池质保方面还是不用担心的。
宋pro新能源比唐新能源要稍微小一点，它定义为紧凑型SUV，补贴后售价为16.98-21.98万，纯电动版本续航里程达到了405-502km。宋pro新能源外观也***用了龙元素，并且配置LED灯源，整体造型更加精致。它的能源类型也是为插电式混合动力和纯电动，快充约为1个小时，最大马力输出达到184匹，作为正常家用也是很适合的。
总的来说，唐新能源和宋pro新能源，两者都为比亚迪平台打造，都是有技术支持，在电动汽车领域算是很成熟的了，两者之间我建议选择唐DM，它带来的驾驶体验和乘坐乐趣是很不错的，而且空间也大，充电也方便很适合家用。
到此，以上就是小编对于高端新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端新能源汽车品牌的4点解答对大家有用。
