大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马1和奥迪a3、奔驰a三厢车测评的问题,于是小编就整理了4个相关介绍宝马1和奥迪a3、奔驰a三厢车测评的解答,让我们一起看看吧。
大家是怎么看待选择购买奥迪A3、宝马1系和奔驰A级车的车主的?三种车入手哪个比较划算?
奥迪A3、宝马1系和奔驰A级都是一线豪华品牌的入门级车型,售价一般在20万左右。一般购买这几款车型的大致分为以下几个情况。
其一、追求品牌胜过实用性
追求更好的东西是人的天性,所以有些人对豪华品牌的执念也很正常。但是在手中预算不足的情况下,能够买入门级别的BBA,也算是圆了自己的豪华品牌汽车梦。就拿奥迪A3来说,低配的落地价格17、8万就能拿下。实际上也就比大众高尔夫稍微贵点,比一般普通品牌的中型车还好便宜。
所以在对空间没有特别需求的情况下,奥迪A3和宝马1系也算是不错的选择。奔驰A级除外,因为A级的性价比太低。
其二、单纯为了面子购车
这也是为什么很多路人看不上奥迪A3和宝马1系的原因。这部分消费者,也是追求品牌,但是出发点纯粹就是好面子。有可能自己的实际用车需求根本就不是奥迪A3这类车子能满足的。但是为了面子,还是勉强买这些车。实际对于正常的三口之家,奥迪A3的实用性明显不如一般的中型车。更何况有些还是一家四五口人,却依然为了面子选择奥迪A3这类小车。
这种死要面子的行为,实际上既不能为你挣来面子,反而会惹得别人背后的议论。
其三、预算足够的情况下只是需要一辆代步的小车
这一类消费者以年轻女性为主。对她们来说在城市里开个大车明显不方便,所以即便是在预算充足的情况下,提醒更小的奥迪A3和宝马1系等也更值得她们青睐。这时候奔驰A级级不存在什么性价比低的问题了,只要好看就行,不差钱。
至于奥迪A3、宝马1系和奔驰A级这三款车,定位虽然相同,但是实际成交价差距还事很大的。单纯追求性价比的话,还是在奥迪A3和宝马1系之间选择,奔驰A级售价要高了好几万。目前奥迪A3即将迎来中期改款,优惠幅度更大,性价比更高。
感谢提问!
我以我多年的汽车行业从业经验来说下,作为一个汽车人,这么多年看多了各种各样的买车选车的人。买这类车型的人大到40,50岁,小到16,7岁都有,并不能见到的说如何去看待,还是要根据自己实际的用车需求来选择。这些车型都比较小,空间上肯定比较紧凑,买这些车子的人首先对空间是没什么要求的。其次就是对生活品质有一定的要求,追求高品质的生活。然后就是需要顾及一定的面子的因素,毕竟是豪华品牌嘛。至于这三款车买哪款比较划算?我从我的角度简单分析下
第一,从性价比的角度,我推荐奥迪A3。当前面临改款,老款正在优惠促销,最低配只要14,5万就能入手,相当于一些主流A级别车子的高配的价钱。绝对是值得的。
第二,从豪华精准的角度,我推荐奔驰A级,凭借着年轻运动的外观造型,加上科技感和豪华感很强的内饰布局,吸引了众多年轻消费者亲耐,尤其是女性消费者。外观和内饰的设计绝对豪华车的水准。如果对面子的要求特别强烈可以考虑,不过落地要二十多万了。
相比于奥迪A3和奔驰A级,最不推荐宝马1系。因为性价比和豪华程度,两头都不占,出于中间位置。而且最低配是1.5t的三缸,抖动比较厉害,驾驶操控也没有到达宝马车型的标准。
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奔驰A、宝马1系、奥迪A3,入门豪车近况如何?
本人a3车主,这三款车感觉预算充足上奔驰a200l运动,毕竟人家里面外面都好看,但是有点贵,谁让人家是大奔呢。当然a3也不错,国内上市早,虽然有些车黑在哪哔哔说奥迪a3这了那了,但是人家销量摆在那。(说什么换壳xxx的那是没开过车的,简单粗暴式下定义。)a3内饰简洁,但是绝不是简陋,比如升降屏亮点满满,carplay,carlife让你告别传统导航和手机支架而且大众集团的车,内饰不都是这套路嘛。奔驰a的内饰个人感觉除了氛围灯有点花的过头,其它都好。华晨宝马一系无感,感觉一系还得是进口一系根正苗红。动力上感觉自己的小a3就不错,日常够用,高速不肉(当然跟GTI,s
3比不了)最后,个人感觉这三款入门豪华小车是有优点和市场群体的,毕竟现在拥堵的城市里有个精致小车也是不错选择。但如果你买这三款车如果只奔着乞丐版的价位去买一个装所谓面子,那就不如老老实实来个普通品牌b级车实在。因为乞丐版a级是小屏加板悬,乞丐一系是三缸单排气,而乞丐a3连空调都是手动的。
想入手一台入门级车,奥迪A3、宝马1系3厢和奔驰A180该如何选择?
推荐A3!本人开小三已经两年了,先说外观,宝马1和小三差不多,最重要一点小三出去老款,各方面技术更成熟!还有成本方面,无论维修,油耗,都不错,维修大众奥迪一家肯定不会太贵,对比其他两款的话!另外1.4的油耗一直平均无论城市和高速就是5毛一公里比较满意,至于烧机油问题跟驾驶习惯有很大关系又不塞车,不要天天地板油,一般不会烧机油!另外动力给油推背感还是不错的!再说了价格上也有优势!
全新奔驰A级问世,奥迪A3宝马1系还能挺得住吗?
从目前奔驰A级展现出的产品情况看,奔驰这次是不会再给奥迪A3和宝马1系机会了。全新A级最大的特色是延续并改进了奔驰新时代车型精髓的内饰设计思路,同时补齐了GLA后期落败的主因——轴距空间短这个短板。
不过新A级有两个比较大的缺憾就是,一个是它依然匹配7DCG双离合变速箱,另外一个是底盘悬架。
如果没猜错这应该与GLA上的双离合变速箱是同款,美国《消费者报告》年度最不满意车型里,奔驰GLA因为羸弱的变速箱实力被置顶批评。
新一代A级是基于奔驰的MFA2前驱平台生产,改进了轴距尺寸,相比现款增加了30mm至2729mm(奥迪A3 Sportback轴距为2629mm,宝马1系三厢为2670mm),同时前轮距增加了14mm,现在豪华车三强紧凑级小车全部改为前驱平台生产(奔驰的MFA2,宝马的UKL,奥迪的MQB)。
基于前驱平台生产的新A级,得益于轴距尺寸增加,新A级的内部乘坐空间会变得更加宽裕,同时得益于前轮距的增加,能够一定程度上弥补前驱车在弯道上容易出现转向不足这个问题。
新A级的动力系统提供两种模式,三个排量,全新的代号M282的1.4T L4发动机【输出161马力和184磅尺(250牛米)扭矩】,其取代现款M270 1.6T高低功率(输出122马力/200牛米;156马力/250牛米)发动机,排量更小的它效率预计会得到有效提高,匹配七速双离合器变速箱或六速手动(进入国内后预计会取消手动)。
中高配版本是代号M260 2.0T L4【输出221马力(165千瓦)和258磅/尺(350牛米)扭矩】,取代现款M274 2.0T L4(211马力/350牛米】),全系匹配七速双离合。
还有一个1.5T柴油版,这个应该不会导入国内市场,奔驰允诺后续A级将会补充更多动力系统进来,我猜测应该是AMG A级的动力系统。
外观和动力的升级并不是奔驰新A级的特色,全新的内饰设计和布局,足以让这款紧凑级小车在市场上横行无对手。
奔驰并没有因为这是入门级的小车,对配置进行大幅度缩水,新A级支持2个7英寸显示器,7英寸+10.25英寸显示器,或者两个10.25英寸显示器三个组合选择,全车64色环境氛围灯,这个内饰不落俗套。
所有的信息***系统全部可以通过全新的新触摸功能实现,可以由中控台的触摸板或方向盘上的触摸控制按钮来控制,或者通过自然语音,“嘿,Mercedes”来激活车机系统。
除了顶级的内饰设计,奔驰新A级还有半自动驾驶***功能,带自我转向功能的自适应巡航控制(控制转向拨杆,车辆完成自我转向),自动紧急刹车,盲点监测,躲避转向***功能(系统识别路上行人,然车辆规避转向)。
目前已知的消息是新A级***用了前麦弗逊悬架,后扭力梁非独立悬架/四连杆独立悬架(升级版),我猜测1.4T版本是扭力梁,2.0T是四连杆结构,他的对手宝马1系三厢全系多连杆后悬架,奥迪A3同上。
这一点对于如果想围绕1.4T展开销量攻势的奔驰无疑是最大的软肋。
奔驰已经宣布海外用户3月份开启预定,春季正式交付新车(正式售价预计很快就会公布),国内三厢版本也在进行道路工况测试,预计年内上市,那么售价如何呢?
参考A级进口版23.60-36.00万,国产宝马1系三厢20.48-31.98万,奥迪A3的18.80-25.80万的售价区间,宝马轴距比奥迪长所以价格更高一些,比奔驰短且国产价格低。
参考目前国产奔驰C级31.28-48.90万,国产3系28.80-48.69万,奥迪A4L的29.28-40.98万,奔驰入门级排量大所以价格高。
那么我预测北京奔驰A级的价格应该会平衡轴距长和排量小这两个优势,售价在20W+起步,顶配版28-29W接着宝马3系(预计会有4Matic四驱版)。
到此,以上就是小编对于宝马1和奥迪a3、奔驰a三厢车测评的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马1和奥迪a3、奔驰a三厢车测评的4点解答对大家有用。