大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安5月份汽车销量排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长安5月份汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
10月长安汽车销量排行榜？
长安汽车中国品牌汽车2021年10月销售14.59万辆，环比增长12.2%；长安系中国品牌乘用车10月销量达10.28万辆，环比增长13.9%。值得一提的是，长安新能源10月销量在破万辆，达10930辆。
具体来看，长安CS75系列以及CS55系列销量均破两万辆，分别为20539辆与20233辆。逸动系列销量达13113辆，UNI系列销量达11249辆；欧尚汽车品牌销量达19392辆。主力车型的持续热销，推动了长安系中国品牌乘用车销量一举突破百万辆大关。
长安汽车销量排行？
在长安汽车销量排行当中，排行第一汽车是长安cS 75Plus，这款车作为一个中级的SUV，最大的卖点除了蓝鲸发动机之外，就是他***购的爱信8 at变速箱，这个变速箱的造价是非常高的，而且变速箱的换挡平顺性非常的好，也非常的省油。
排行第二的是长安cS 55，这也是一款高颜值的SUV车型，排名第三的是轿车长安逸动plus，这款车型的内饰和外观都非常的亮丽
长安汽车的销量在国产车里也是名列前茅的。尤其近年来长安汽车在发动机领域取得的巨大进步，长安的蓝鲸发动机打破了世界吉尼斯纪录，增强了国民对长安的信任感。长安销量比较好的越野车长安cs75销量仅次于哈佛h6高居月销量第二，而长安逸动也是轿车里销量排行榜靠前的汽车。
2021长安福特各车型5月份销量？
据悉，长安福特5月单月批售23491台，其中同比增长近130%、环比增长31.4%。
其中，福特锐际延续4月的优秀表现，环比增长近20%，以硬核实力赢得消费者青睐的同时，持续引领品牌向上突破。为满足消费者的差异化需求，锐际提供四驱版、聪慧版两种不同选择。四驱版凭借“全系2.0T+8AT+四驱”的强大产品力和诚意满满的良心价格，成为20万元级别性能最强车型的理想之选。聪慧版则以17万元的更低入门门槛，让用户获得智能与性能的双重体验。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
个人认为，帝豪应当升级发动机，可以选择的是1.4T-4G14T的老款机头，虽然水平一般但帝豪的价格并不高，如果能够在5-8万区间内使用这台发动机的话，车辆的竞争力势必会大幅提升。变速箱也不应该用万里扬的无级变速器，这种变速箱的低温保护的缺点会严重影响用户评价，使用寿命短的缺点也是个大问题；虽然吉利自研自产的七档湿式双离合变速箱成本偏高，但可靠性、稳定性和使用寿命都要绝对优势，两大总成的同步升级能为吉利汽车带来更多的好评。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于长安5月份汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安5月份汽车销量排行的4点解答对大家有用。
