大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奥迪a3宝马1系奔驰a级哪个好的问题,于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a3宝马1系奔驰a级哪个好的解答,让我们一起看看吧。
奥迪a3好还是奔驰A?
A3是国产的,配置高,使用成本的低,保值率高。
奔驰A级品牌好点,但是使用成本高,保养维修贵,保值率不高。
两人世界自己开,撑面子就选奔驰,家用车准备多开几年就A3。
奥迪a3和奔驰a180哪个好?
奥迪a3更值得入手。
因为奥迪a3这款车的动力更强劲,而且百公里加速时间只有7.8秒左右。尤其***用的1.4T涡轮增压发动机,已经经历了市场的各种考验,非常的稳定了,而且动力输出强大,油耗低等,都是这款发动机的优点,其次***用的双离合变速箱传送动力更直接也更省油。
个人推荐A级,从品牌角度分析,放眼全球,奔驰档次就要比奥迪高,而且A级尺寸比A3三厢车要大20厘米左右,内饰设计就不用多说了,奔驰的首款双14.8寸显示屏,一下子这颜值就甩A3好几条街,强烈推荐A。
买宝马X1、奥迪A3和奔驰A级的人是有什么心态?
提问者的心态如下:
1: 买不起. 穷
2: 见不得别人比自己好. 常常嫉妒身边人.
3: 上学的时候不好好学习还自命不凡.
4: 工作工资不高老是觉得自己能力出众没有得到赏识.
5: 过年回家买票都要盘算很久. 一个字穷.
6: 外出和朋友吃个烧烤喝瓶啤酒心里都盘算着自己不要买单.
7: 大事小事都和别人斤斤计较.
8: 外出吃饭经常与服务员大呼小叫刷存在感.
9: 家庭不和谐. 老和老婆孩子吵架. 常常被老婆骂窝囊废.
10: 有事没事老喜欢冒头. 但是又做不到点上去.
自从把24万的凯美瑞换成23万的宝马3,小区保安再也不拦我了,多年不见的老同学也主动和我寒暄了,经常堵我***门的一辆沃尔沃再也不见踪影,最可气的是,我的生意怎么就突然越来越好了。。。
只有开着国产的瞧不上别人开1系A级的人,嘴里嘟囔着“哼,买个入门级,就为了车标。还要补一句,我要是有有这么多钱就买什么了。”
对!就对了车标愿意花大价钱去买品牌,品质,而不是配置跟实在。这就是两种人群的思维不同,如果你爱车,你应该懂蓝天白云梦,钱少1系钱多357M系随意,奔驰奥迪我不知道,但是开宝马的M系不会瞧不起1系,更不会去跟国产比,你瞧不起别人,其实他们根本没放你在眼里。
确实,这种人群可以说99%是因为品牌价值而购买这些车型,奥迪a3、宝马1系、奔驰a都是出自奥迪、宝马、奔驰品牌中最低端的平台,奥迪a3用的是大众高尔夫的平台,而宝马、奔驰用的都是前驱平台,其实都是为了控制成本降低售价,为那些追求品牌又资金有限的人特意为之。所以bba很好地抓住了中国人的这种心理,在车市下行的不利环境下还能逆势增长。
什么心态?每个人买车需求都不同,你需要空间,我需要配置,他需要品牌,有什么问题吗?那种20万买个紧凑级顶配的人什么心态?可以买B级车了,空间大!那些花20万买乞丐版B级的人什么心态?要啥配置没啥配置,空间有啥用??
宝马1系三厢新增M运动版上市,2.0T+8AT加上8.8寸大屏,和A3奔驰A级相比怎么样?
宝马1系三厢M版上市,与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义,至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱,前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错,但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大,只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验,所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级,现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万,车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm,紧凑级轿车;全系前置前驱,前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬,中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低,颜值谈不到高空间还算不差,但用扭力梁真的合格吗?后期官降会是几万呢?
宝马1系指导价19.98-31.78万,车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm,紧凑级轿车;同样前置前驱,但悬架全系四轮独悬;动力方面虽然有入门级的三缸动力版本,不过优惠后售价已经在15~18万之间,2.0T动力优惠后也都在25万以内,性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机,高功率版也不过120kw的峰值扭矩,最大马力仅为163Ps,变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的,两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比,奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义,个人建议、仅供参考。
全新奥迪A3可能会分为两个版本同时销售,宝马1系、奔驰A级害怕吗?
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