大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万以内的新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二十万以内的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
20万以内落地，能买到“倍有面”的车吗，车内防护等级高的那种？
推荐上汽荣威RX5MAX，车子空间大，坐进去很舒适！而且RX5MAX的配置也很高，科技感很强，可以语音控制车内的功能开关，很方便，而且作为荣威主动净化健康舱，RX5MAX配备了PM2.5空滤，独立空气净化器，1小时灭菌率超过99.5%。现在有开工万元奖活动，买车还送UVC便携灭菌灯，诚意满分，网上有车友讨论荣威可能要出新产品了，怕不是就是荣威大***吧，消息太***了吧
当然可以，现在国产车今非昔比，同价位对比合资车，丝毫不会逊色，上汽荣威这几年的发展肉眼可见，荣威车现在是公认的健康车，有主动净化健康舱，这时候选这么一辆车内防护高的车太正确了，推荐你看看荣威RX5MAX，一辆能够拉动大飞机的SUV，动力强，而且配置非常高，车信功能，天眼系统，BYOD随身控等等，车内做工很高级，车内很有档次，在疫情期它的智联系统提供我很多帮助，每天早上启动车子都会给我发送当日疫情播报，定位车子周边的疫情状态，像一个小管家一样，可以安全出行
推荐两台自主品牌优秀SUV供参考
20万以内可以落地的车是普遍代步车——有没有面取决于对「面」的理解：是否在意别人的看法，如果认为面子是别人给的而不是自己的合理定义，那就不用往下看了。
20万内可落地的SUV建议选择自主品牌，因为同价位的合资品牌竞品大多不能在主动被动安全防护，以及车内空气净化系统的防护方面做到高标准。推荐的两台车不仅防撞能力理想，同时还配备了具有分区温控、PM2.5级过滤装置甚至负离子发生器或空气净化器的空调系统，下面开始看车吧。
1：第一台推荐款为燃油动力七座SUV-传祺GS8七座豪华智联版，指导价18.58万综合优惠接近万元。该车车身尺寸达到了4835*1910*1785，轴距2800mm，是标准的中型七座车，中后排的驾乘空间谈不到非常充足但也为同级高标准，车身结构包括65%的高强度钢，A/B柱以及纵梁等区域使用了热成型钢。配合基础的头部气帘、全景影像的配置有良好的主动被安全保护，只是这一版本没有智能安全配置。
传祺GS8装备的新款发动机是这台车的绝对亮点，4B20J1型直喷2.0T的最大功率为185kw（252马力），即使按照175的净功率计算也是同排量目前的国产最强机。最大扭矩高达390N·m并且能到1750~4000转之间稳定输出，低转速有理想的输出功率不能实现8秒级的理想加速，同时也能合理的控制低油耗。配置方面不再赘述，总而言之传祺GS8是目前轻奢级综合性价比最高的中型SUV。
2：第二台推荐款为比亚迪宋ProDM四驱性能旗舰型（双擎高配版），指导价为19.98万综合优惠只是数千元，不过这台车属于新能源汽车可免征购置税，落地价也只是在20万左右。宋ProDM的车身尺寸为4650*1860*1700，轴距为2712mm；尺寸等级为A+级大五座SUV，驾乘空间良好但扩展载货空间自然要比中型车GS8逊色一些。其车身结构由76.5%的高强度与热成型钢打造，配合几乎满配的L2级自动驾驶配置有更高等级的安全防护。
宋ProDM的双擎系统涵盖三台机器：前置1.5T直喷增压机，与其集成的25kw发电启动一体机，以及后置120kw驱动电机。综合功率为238kw（323马力），最大扭矩为525N·m，变速箱没有像GS8一样匹配6AT，不过在BSG电机能实现换挡转速控制的前提下，该车装备的混动车专用六档湿式双离合换挡也是平顺的。这一组合能够实现6.5秒的高性能，同时三种运行模式的切换可实现油耗低于同级车⅓左右；EV模式有82公里的测试续航，日常代步可以使用低成本的纯电模式。
总结：传祺GS8新款的硬实力可对标锐界汉兰达等同级中端合资车，先进的发动机带来了不少惊喜。比亚迪新能源汽车是同类型车的技术标杆，宋ProDM同级车中没有有力的竞品，所以五座可满足的话可选择这台车高性能低功耗的SUV，电芯终身质保也不用担心用车成本的问题。
编辑：天和Auto
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国产神车前途K50怎么不火了？
跑车应该说是许多车主的终极梦想。通常来说，跑车的外观非常帅气，动力表现惊人，每每行驶在街头，总有无数的目光像跑车看来，会让跑车车主有很强烈的优越感与自信。然而，国产车的价格却很高，像法拉利、兰博基尼这些品牌的跑车，至少都几百万，一般人难以承受。
我们知道，国产汽车的性价比是很高的，但是国产车却一直没有跑车上市，让许多车主都非常失望。在2018年，国产车终于开始向跑车领域扩张，顺着新能源的东风，一款名为前途K50的跑车出现在了公众的视野前。
前途K50上市之初，引起了很多车主的关注，大多数人看后的第一印象就是，这车是国产的吗？在国人心中，国产跑车还停留在美人豹的阶段，对于这样一辆外观出色的跑车来说，实在不像国产车。
前途K50***用了非常低矮的车身设计，流线方面***用了溜背造型，就像是蓄势待发的猛兽一般，给人视觉上的力量感很强烈。前脸设计比较简单，但是很犀利，车标是前途K50的一个亮点，蜻蜓标志让人印象深刻，比起很多国产车标都有过之而无不及。
作为一辆新能源车，该车搭载了435马力的电动机，让它能够在4.6秒的时间轻松破百。续航方面，根据***给出的信息，是380km的续航，在国产车中算是中等吧。看起来一切还不错的前途K50，在2018年却只卖了59辆。
原因就是定价，前途K50的价格是68.68万，虽然数字很吉利，但是却对消费者没有什么吸引力。穷人买不起，富人看不上成为了这辆车最真实的写照。像70万的价格，能够选择的豪车有很多，换成是你，你会买前途K50吗？
国产纯电动跑车前途K50，从来就没有火过好不好！
前途K50上市距今有两年时间了，唯一让大家有印象的就是上市初期的宣传攻势，后来就再也没有掀起大的风浪，这个给自己定价超过75万元的紧凑级跑车，或许距离最终停产不远了，其实仔细琢磨前途之所以败得如此狼狈主要有几个方面原因。
第一，自己定位太高。
别说是2018年的汽车市场，就是放在现在新能源热度高的时期，纯电动跑车依然没有太大胜算，看看特斯拉国产后的威慑力，或许大家可以窥探出一些有价值的东西。特斯拉目前还在不断尝试降价，基本上28万元起步，而前途k50只有一款车定价高达75.43万元！现如今敢玩百万级别电动跑车的国际知名品牌恐怕也难找出一个来，把自己身位抬得太高了，有些高处不胜寒。
第二，对市场缺乏起码的了解。
在2018年，纯电动汽车其实并不怎么热，虽然政策方面在不断地***车企加大新能源车型研发和推广，但市场并不买账，燃油车依然是绝对的主力军，在大环境并不明朗前提下，贸然以高价电动汽车进军新能源市场，无异于剑走偏锋，说白了就是对潜在市场调研不充分，过分高估了电动汽车市场体量。与其研发电动汽车，还不如搞燃油版跑车来的更实在。
第三，没有强大的技术支撑。
前途在电池领域没有什么优势，更多的是拿来主义，k50搭载三元锂电池组，***用双电机四驱模式，综合工况续航里程只有380公里，电池技术谈不上领先、续航能力平平，这两项都是消费者最关注的地方，刨除各种影响实际续航里程可能连300公里都达不到，在华丽的外衣下面貌似不是那么强大。
第四，价格与身份不符。
这一点跟第一条类似，国内很多土豪级玩家，他们乐意花费上百万甚至几百万买劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车，但还真没有谁乐意花百万买一台牌子没有知名度、性能平庸、各方面配不上75万元身价的电动跑车，结合他的实际配置水平售价在30万元最多，如果前途研发一台三四十万的燃油版高性能跑车，或许还有一丝希望。
综上所述，前途k50只是国产豪车的一个缩影，我们有些车企还在盲目的冲击高端市场，根本不考虑技术、市场等因素的制约和差距，只有放低身段从最基础的做起，再经历一个比较漫长的市场检验过程才能有所斩获。
到此，以上就是小编对于二十万以内的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万以内的新能源汽车的2点解答对大家有用。
