大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万以内最好的新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍15万以内最好的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
15万内新能源零百加速最快的车？
在15万内，针对新能源车型，目前最快的零百加速车型应该是比亚迪秦Pro EV。该车型搭载了一台最大功率达到120kW的电动机，整车最大扭矩达到了320Nm，动力输出非常强劲。在测试中，秦Pro EV的零百加速时间仅为5.9秒，表现非常出色。此外，秦Pro EV还有一些其他的亮点，比如搭载了自动泊车、360度全景影像等智能科技配置，以及比亚迪较为完善的售后服务体系，也让这款车型备受关注和推崇。
关于这个问题，目前15万内新能源车中，零百加速最快的车型是比亚迪秦Pro EV，其0-100公里/小时的加速时间仅需5.9秒。其他零百加速较快的车型还包括荣威Ei5、小鹏G3和蔚来EC6等。
十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？
您好，很高兴回答您的问题，15万左右的预算，纯电动汽车，推荐您可以关注一款：有着510KM超长续航能力的纯EV车-广汽丰田iA5，一般车价16万左右。
简单介绍一下-广汽丰田iA5： 长续航 + 大空间
510KM长续航，一般日常上下班30公里计算的话，充一次电可以使用半个月以上，完全满足日常用车需求。
车身尺寸：4792mm*1880mm*1530mm 轴距: 2750mm.同级间轴距最大空间更宽敞，乘坐更舒适，后排座椅放倒，地板中央几乎全平无凸起，453L大空间满足旅行需求。
而且买iA5,会随车赠送充电桩，有预约充电，充电管理等功能，充电很便利。
动力上iA5***用的是永磁同步电机，峰值扭矩可达300牛米，峰值功率135KW,50米加速仅需3.5S,动力随叫随到，节省时间，增加通勤效率。
配置丰富且人性化：
iA5配备了同级领先的感应钥匙和迎宾功能，只要车钥匙在兜里，靠近车3m范围内，迎宾灯会点亮，外后视镜会舒展，车门可直接拉开车门。打开车门，主驾座椅会自动后移，上车点火后，座椅又会复位到原有位置。
全车LED大灯，带数值显示的胎压监测系统，双12.3英寸的中控屏及仪表显示屏，可开启的全景天窗，还有丰云悦享服务（远程控制，车况管理，智能语音，充电管理，双导航系统等等）智能出行。
喜欢最好试乘试驾，适合自己的才是最好的，最后感谢您的关注，谢谢！！！
PS:部分图片来源于***
没有说15万左右要合资、自主还是SUV轿车，或者是MPV。先推荐一个北汽的EU5R500，这个级别的车可能原来的续航里程基本徘徊在200公里到300多公里，那现在随着电池做得越来越好，基本上可以突破400公里，甚至再往上。其实15万元这个价位是很适合家用的，主要看是SUV还是轿车，咱们自主还有新势力造车那几款车型，威马和比亚迪秦和宋都是很不错的，再好一点的车型可能超预算了。
15万元的纯电动汽车还是有不少可选车型的，主要看您的具体需求是什么？如果您是增购，且具有私家充电条件，那么向您推荐荣威Ei5和比亚迪元EV535。
荣威Ei5旗舰版属于两厢轿车车身尺寸：4544*1818*1536mm，电池电量52.5kWh，纯电续航里程420公里，售价14.88万元，该车外观经典大气，内饰做工用料扎实、考究。品质上乘，车身尺寸虽然不大，但两厢车使用空间更为实惠。能耗经济性也是该车的一大亮点。
比亚迪元EV535高能导航版属于AO级SUV，车身尺寸：4360*1785*1680MM，电池电量：53.22千瓦时，纯电续航里程410公里，售价13.99万元。目前个人消费市场销量最好的一款新能源纯电动汽车，出生于比亚迪E平台，高度的集成化、标准化和热管理水平，虽然属于AO级SUV，但实际大小更接近紧凑级SUV，高配版搭载了比亚迪DILINK系统自适应旋转中控大屏，车机完美融入手机生态系统。智能化体验上也很出色。
如果您是北京的刚需车主，那么向您推荐北汽EX3R600劲尚版和比亚迪秦EV高续航尊贵版。
北汽EX3劲尚版属于AO级纯电动SUV，车身尺寸：4200*1780*1638mm，NEDC续航里程501公里，售价14.39万元。是目前最便宜的500公里续航里程纯电动汽车，更长的续航里程可以减少充电次数，和能跑更远的路，对于没有私家充电桩且购买的是家中唯一一辆汽车的北京刚需车主而言，可以少一点儿用车的烦恼。
比亚迪秦EV高续航尊贵版是紧凑级轿车，车身尺寸：4675*1770*1500mm，电池容量：53.1kWh，NEDC续航里程421公里，售价14.68万元，该车较高的续航里程和充电效率，实在是刚需车主的福音。
十五万以内的新能源汽车选哪款好？
这主要还是看你的用途，现在电动车发展很快，车型也比较多，称得上是琳琅满目，15万元以内的新能源车选择很多，现在主要介绍以下几款。
如果你选择混动汽车，那就比较少了。由于电动车基础设施等并不完善，混动车算是一种从“燃油”到“电动”的过渡，搭载发动机和电机，价格就会很贵。15万以内的比较少，仅有丰田卡罗拉、丰田雷凌、博瑞GE与长安CS55四款。
当然博瑞GE和长安CS55运用的是轻混技术，搭载的是一台48V电机，虽然也属于广义上的新能源汽车，但上不了新能源的绿色牌照。剩下的卡罗拉和雷凌，同是紧凑型车，但卡罗拉更为出名，保有量也高，建议卡罗拉吧。
如果选择电动汽车，那就选择面比较广了。比如知豆、新特、GSE得等等。我想，你应该不会选择微型车吧，如果定位15万还是以“紧凑型轿车”或“小型SUV”为主要目标较好。
而15万以内的紧凑型车，有长安逸动EV460，秦pro；小型SUV有元新能源、长安CS15EV、帝豪GSe等。
秦pro的补贴后的售价在14.99万元，你就只能选择最低配的那款入门级了。这样毫无疑问就把逸动EV460补贴后11.79万元的价格优势凸显了出来。所以建议入手逸动EV460。
如果选择小型SUV，元新能源和CS15EV就狭路相逢了，然而帝豪GSe外观看起来更舒服，燃油版的保有量也很大，所以建议帝豪GSe。
综上，15万以内，如果选择混动，卡罗拉是首选。如果选择电动汽车，轿车选逸动EV460，SUV选帝豪GSe。
15万以内，新能源。先搞清楚需求是什么？首先是续航里程。2019年上半年400公里以上是可行可靠的参数。那数据必须靠谱，拒绝快乐表（表显示数明显高于实际行驶里程）。关于续航里程和表显示数，个人翻阅了各种近期的评测资料简要列举几款：荣威Ei5表显400，实际行驶里程98%。秦pro500，表显也是400左右，实跑85%左右，吉利续航GSe，表显350，实跑也是85%左右，还有一款北汽EU的，数据忘了。讲续航里程，更要实际行驶里程。
然后是汽车外形,配置,质感。这方面上述几款都可以。喜好嘛各取所需吧。
价格我这边简单说一下，荣威Ei514万左右，秦17万左右，其他的也差不多15万左右。每种车又有不同款型颜色。大家各取所需吧。
个人不是托。根据个人需求最后本人选购的是Ei5。现在到手不到一个月。还没有积累太多经验。如果非要我讲一些体验的话。本人是新手司机。家里又是第一辆车。坐标在北京。我的感受就是，舒适，低调奢华又小精致。我的银叶金如温文尔雅的绅士，一点品质，一点稳重，一点个性。身材魁梧的伙伴可能要看其他。这几款车空间都一般。
一点小插曲。车锁着，兜里揣着车钥匙，靠近我的小金马（Ei5），一扣后备箱。？！怎么能打开。这样我走了岂不危险？问了销售，告诉我钥匙离远了车后备箱就锁了。还有这个旋钮式档位。用几天，会觉得这个好方便。以上信息纯个人体验，不喜勿喷。
十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多？
感谢邀请，国内新能源电动汽车市场，比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车，e5的热销主要依靠技术和低价，在动力部分，搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机，电池能提供400KM+续航里程，补贴后售价12.99万-13.99万元，实用的话可以考虑。
以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台
15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。
电池-CATL宁德时代
电机-日本电产
电控-日本电产
虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。
埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。
知识点：***设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？
比亚迪秦ProEV
指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。
比亚迪电动与混动汽车的核心总成均为自主研发，从三电到内燃机与变速箱不仅掌握了核心技术，同时也做到了技术领先。比如秦ProEV使用的E平台实现了三电的高度集成，轻量化做到了实际续航更接近测试续航；自主研发的镍钴锰酸锂电池系统能量密度与CATL在同一水平线，120kw的永磁同步电机转化率接近***%，IGBT模块研发并量产到4.0代，这些都是其他车企做不到的。
秦ProEV的核心技术领先优势决定了产品有更高的稳定性，且续航能力的表现也挺不错。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；车辆的高强度钢占比达到73.5%，其核心结构涵盖热成型钢与马氏体钢，综合水平高于埃安S或几何A等同级竞品。如果能接受其低续航版的401公里的续航，建议首选这台车。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于15万以内最好的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于15万以内最好的新能源汽车的4点解答对大家有用。
