维特尔离开法拉利,维特尔离开法拉利的原因

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赛季F1赛事已经落下帷幕，中国首位F1正赛车手周冠宇在本赛季中表现出色，总共获得了6个积分，排名所有车手的第18位。作为中国赛车界的骄傲，周冠宇在第二个赛季中展现出了出色的实力和潜力。

F12022结束了。收官战，维斯塔潘继续强势夺冠。勒克莱尔获得第二名，并在车手积分榜上锁定第二名。佩雷斯获得第三名。在接下来的积分榜中，塞恩斯超越汉密尔顿，在车手积分榜上名列第五。

年f1车队和车手积分榜如下：马克斯&维斯塔潘（红牛车队）75分。刘易斯&汉密尔顿（梅赛德斯车队）68分。瓦尔特利&博塔斯（梅赛德斯车队）53分。夏尔&勒克莱尔（法拉利车队）44分。

汉密尔顿，目前是第一，他在匈牙利分站拿下冠军，积分超过总分第二的法拉利车手维特尔几十分。目前，汉密尔顿213分，维特尔189分，莱库宁146分，博塔斯132分，里卡多118分。

德国站时，评选出最好车手阿隆索一绝对优势当选，是车手选的。

前F1车手，德国人蒂姆-格洛克认为，西班牙人小塞恩斯之所以能够迅速填补维特尔离开法拉利之后留下的空缺，是因为他与托德家族的密切关系。格洛克分析称，托德的影响力是促成法拉利迅速签约塞恩斯的因素之一。

法拉利官宣，签约小塞恩斯现役迈凯伦车手小塞恩斯将代替维特尔成为2021赛季的法拉利车手，这已经官宣了。之所以叫小塞恩斯，因为车坛中还有一位塞恩斯比他更有名气，数届的WRC和达喀尔拉力赛的冠军车手，那是小塞恩斯的老爸。

1、一个月后，勒克莱尔获得续约，他将留任至少到2024年。但是现在我们知道维特尔会离开，这给这个缩水的赛季带来了美好的气氛。四届冠军的压力消失了，他与车队的关系也有所松动，他想高高兴兴地离开。

2、月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。 2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。

3、在第一次以试车手的身份正式进入F1之前，维特尔就毫不掩饰他对于这项运动的“野心”：“2007年我想成为正式的试车手，所以周五的练习赛我会跑出最快的速度。

4、汉密尔顿表示，维特尔处理自己即将离开法拉利车队的方式证明了他的性格，并希望2021年他能出现真正积极的事情。四届F1世界冠军维特尔将在今年年底离开法拉利，因为车队选择不与他续约。

5、在首冠过后，他连续三年卫冕成功，成为了最年轻的两届、三届和四届世界冠军。2014年底，维特尔离开红牛车队，结束了他和这家公司的漫长合作，在激活条款提前终止他和红牛车队的合同之后，他在2015赛季转投法拉利。

6、塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军1。2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军2。

1、所以维特尔与法拉利分手，这事情双方都有责任。维特尔速度依然是快的，但稳定性在轮对轮的激烈较量中却表现不足，而且还有时候做过了些过激不必要的驾驶，导致积分的巨大损失。

2、塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为，与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态，从而促成这位老司机做出了离开跃马，甚至可能选择退役的艰难决定。

3、全新的车队并没有给维特尔带来全新的改变。如果说2020赛季德国人的糟糕表现归咎于与法拉利的紧张关系，那本赛季的则只能说明四届世界冠军的能力出现了极大的下滑。

4、法拉利领队比诺托表示，尽管德国车手在银石赛道上出现了混乱，但维特尔第一圈的失误对他的比赛伤害大于车队的策略。

5、法拉利车队官方宣布维特尔将在2020赛季结束之后离开车队。维特尔和法拉利已经就续约进行了几个月的谈判，车队领队比诺托曾表示维特尔会是他们的首选。然而，最终他们未能就新合同达成一致。

6、即便是法拉利赛车在实力上已经完全不输于奔驰的20119赛季，因为种种策略或维修区问题，维特尔依旧没能靠近总冠军，也算是为这个“分手”埋下了伏笔。