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大梁校正仪器
1、按照“后进先出”的方法进行拉伸整形。（1）将事故车拉上车身大梁校正平台，选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统，将车身夹紧，并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位，也就是纵梁嘴处。
2、计算机存储能力和计算能力是决定智能诊断和维修效果的关键，汽车方向盘智能检测仪、四轮定位仪和车身大梁校正仪等在实践中得到广泛应用。
3、通用工具（常用手工工具）：扳手、螺钉、旋具、钳子、锤子、手锯、锉刀、钢板尺、卷尺、角尺、卡、划针、圆规、样冲等。气动工具主要有：气动钻、气动钣金切割锯、气动钣金牵引器、气动铲、气动剪、气动打磨机。
4、一般钣金校正后没有大问题，大梁歪了要上大梁校正仪才能校好。放心吧。换个角度讲，没有把握校好的话，你还是要修的，不能把车扔了吧。想开点吧，一般4S店的钣金还是可以的。修完了，取车时好好试试车再把车取走。
5、常用的大概有以下这些：整平锤 外板整形的主力。锤头有圆有方，锤面平整略有弧度，用于整平外板。尖嘴锤 又叫“镐锤”、“鹤嘴锤”，一端锤头细长、呈鹤嘴状，用于精细修复外板上的小凸起。
汽车大梁变形怎样矫正?
1、汽车大梁变形矫正方法：车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词，它包含两层含义。
2、设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上；车辆的固定。
3、首先将伸出变形的大梁拉直，然后再向大梁变形的相反方向拉。如果变形较大，请多次拉伸，不要一次拉伸，那样的话，大量的整体伤害会变大。同样，如果两个对角线的长度相同就好了，铁棒长度的测定。
4、此类车架在受到撞击产生变形时通常的修复方法是将驾驶室和货厢拆下后再单独对车架进行矫正。
5、汽车大梁矫正方法：设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上。
汽车钣金的大梁校正是什么?
1、汽车大梁变形矫正方法：车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词，它包含两层含义。
2、汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内最常用的是百板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。
3、大梁的修正通常需要两天左右。大梁学校轻***形，修改后影响不大。大梁变形严重时，修复后在碰撞中的刚性比以前差。
4、汽车大梁校正步骤如下：设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。
使用汽车大梁校正仪都要注意什么事项?
汽车大梁校正仪的使用方法：车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力；操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人；操作时应先将工件顶牢。
根据制造厂家的说明书，正确地使用设备。（2）严禁非熟练人员或未经培训人员操纵设备。（3）车辆定位确保牢固。（4）使用推荐型号和级的金属链和钩吊。（5）链条必须能稳固地与汽车和支架相连接，不能在拉伸中脱落。
一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时，应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度，这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧，便于将两侧同步修复。
定期对校正仪各活动机件加注润滑脂/液压油，附件进行清理检查（每周一次）， 不得将附件另做它用。使用前应确保校正仪前后各2米、左右各1米内没有障碍物。
首先夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物。其次检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人。最后主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧。
