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为何比亚迪被长城举报?常压油箱的问题在哪里?看完你就懂了
1、月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i***用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该***旋即登上了热搜。针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。
2、其次就是当油箱内部压力超过上限时，也会开阀泄压，而且是正负双向压力调节。另外，国六法规要求对油箱蒸发系统有泄露诊断，如果有泄露情况，系统也会打开FTIV阀。
3、这就是“举报门”***中，双方争论的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。
汉dmi是高压油箱吗
因此，唐和汉DMI汽车确实使用了高压油箱。高压油箱是高压共轨燃油系统中的重要组成部分之一，其作用是储存和供应高压油泵所需的燃油。
汉dmi不是高压油箱。油箱是汽车的一个重要部件，它的作用是储存汽油，并且通过油泵和油路将汽油输送到发动机燃烧室。
是。根据查询比亚迪汽车***显示，比亚迪汉dmi冠军版配备了一台发动机，这台发动机的燃油馈送系统***用了高压公共轨供油系统，因此比亚迪汉dmi冠军版的燃油箱必须是高压油箱，以满足高压公共轨供油系统的工作要求。
汉dmi冠军版不是高压油箱。因为根据查询比亚迪***得知，比亚迪汉dmi冠军版***用的是常压油箱，不是高压油箱，常压油箱和高压油箱都是发动机油路的重要部件。
高压油箱和普通邮箱的区别
高压油箱和普通油箱的区别：建构方式、承受容量和压力。建构方式 高压油箱和普通油箱的建构方式不同。传统的普通油箱通常由单片材料制成，而高压油箱则由内置金属网格和密封胶囊的多个不同板片组成。
常压油箱与高压油箱区别有压力差异、大小和形状、材料和结构、安全性、用途和适用范围、警示标志不同等等。压力差异 常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。
高压油箱和普通油箱是汽车发动机中常见的两种油箱类型，它们在设计和使用方面存在一些不同。首先，高压油箱的工作压力要比普通油箱高许多。这是因为高压油箱内装有高压油泵，需要以高压将燃油输送到发动机燃烧室。
常压油箱与高压油箱成本对比
常压油箱与高压油箱成本差异较大，一般来说高压油箱的成本要远高于常压油箱。这是因为高压油箱需要承受更高的压力，需要更高的材料和更精密的加工工艺，从而导致成本增加。
最后，高压油箱和普通油箱的成本也有所不同。由于高压油箱需要更为复杂的制造和设计工艺，因此其制造成本较高。而普通油箱则***用的是比较简单的设计和生产方法，成本相对较低。
相比常压油箱，单车成本大约要上涨1000-1500元。 或许这就是长城着重提及比亚迪使用常压油箱的原因：成本更低的常压油箱承压能力更低，在面对长期不启用发动机、碳罐不满负荷工作的工况时会存在油气满溢的状况。
常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。
”要知道高压油箱的成本要比常压油箱高出不少。根据第一财经的报道，通常高压油箱需要增加500元左右的物料成本，部分合资车企可能达到1000元左右。
