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汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
1、汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。
2、也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。下坡不超凯美瑞 08年3月3日前生产的凯美瑞，真空助力泵密封胶圈因设计问题，容易出故障，导致刹车助力失灵，刹车行程变长等。所以自那时起，凯美瑞就有着“下坡不超凯美瑞”的说法。
3、难道真的是当时的7L汉兰达的动力不足么？其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
日本有哪些否认历史的***
***，九一八事变，卢沟桥事变 赵薇的做法是对历史事实的错误认识，也是对历史的不尊重，但作为一名演员，她的错误也是情有可原的，站在社会的角度，她值得原谅，同时也希望这段历史可以引起国人的重视。
年，日本教文社出版松井石根前秘书田中正明所著《“***”之虚构》一书，全盘否定******，称“当时南京只有20万居民和5万守城部队，怎么会有30万人被杀呢”，由此推断日军***30万人根本是无稽之谈。
日本对中国的武力侵略，说成是自卫，认为中国反日活动才是战争的起因。2，日本右翼分子否认侵华战争是日本***的阴谋和对中国侵略的性质。
态度：德国诚实面对历史并一直反思历史；日本一直不承认侵略历史，甚至否认侵略历史。作用：重塑国家形象，得到被侵略国家的谅解和接受，为德国加***合国铺平道路。
…包括扶桑社的也写到了***，只不过他们叫做“南京***”，还说人数存疑。
为什么跟车不跟汉兰达?
其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。
上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。
因为汉兰达的配置和轿车差不多，并没有配置4驱系统，所以对于这种爬坡土路，能力是不太行的，还可能会出现往下滑的现象，所以如果后面有车跟着汉兰达的话，很可能会出现碰撞的风险。
其实这主要是因为车身的长度比较长，这样的话一定程度上会影响车辆的爬坡能力。对于坡度比较大的地方，爬坡能力还是非常值得质疑的。因此，在遇到陡坡的时候，车辆根本就不敢跟在汉兰达汽车的后面，因为特别容易发生溜车的现象。
上坡不跟汉兰达：这句话说的是09年的一件事了，当时这件事轰动到央视都报道过。
上坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞啥意思
1、去年就曾经有过比亚迪被大货车追尾，顶到前面日系车上，比亚迪没事，日系车重大伤亡的事故案例。所以尽量不要跟车比亚迪，如果要追尾，还能选择的话，找个什么轩逸、天籁之类的软柿子，能保命和减小损失。超车不超凯美瑞。
2、一句名言可以概括：上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞。
3、但是，发动机仍然有一个缺点就是车辆的发动机噪声比较大。也就是说小偷在偷车的过程中，容易被盯上，这当然是一句戏称。还是从一定程度上反映了马自达汽车的一些特点。
4、下坡不超凯美瑞 这句话可以看成是“上坡不跟汉兰达”的下半句。而这一***也是目前为止丰田凯美瑞被黑得最惨的一次。原因还是当年的丰田凯美瑞在新车的制动性能上轿车，下坡时候的速度基本上是非常快的。
5、因此恼怒的司机，就把这个事情发至了在网上，之后造型设计忽悠人、却并没有越野车工作能力的丰田汉兰达，就被大伙所熟识。因而上坡起步不跟丰田汉兰达的梗，就被大伙儿传出了。
6、当然还有秒天秒地秒空气思域、上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞、十万公里刚过磨合期霸道等这些非常有趣好玩的汽车梗。除此之外，你还知道哪些呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达坡的起因
1、汉兰达坡 汉兰达坡 浙江温州市郊，瓯北镇塘头坡，因汉兰达爬坡门而闻名于世。编辑本段起因 12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。
2、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门***。
3、上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。
4、其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。
5、答案当然是可以的！因为最新款汉兰达将在明年进入国内，其基于TNGA架构打造而成，并且匹配混动系统。
