柴油车改气,柴油车改气的多少钱

本文目录：

1、柴油机是可以改的，有两种方法第一类方法是原柴油机几个基本不表，安电点火方式改装，及按汽油机份工作原理（奥拓循环）工作。

2、问题一：柴油车可以油改气吗应该不可以。现在汽油改天然气的汽车，基本上是天然气的指标和汽油相差不大。而骇油和汽油差别大了去了。

3、可以。根据查询车主指南网信息显示，可以改成掺烧，先在气缸内喷入比怠速稍高的油量，在压燃过程中***用点火提前器让燃油提前燃烧，再喷入天然气即可。因此柴油车可以改天然气。

4、汽车改气是为了省油，不是什么车都可以改的。柴油车改气，现在的柴油车一般应用于货运车辆，要的就是大马力大扭矩，改气根本不实际。或者客运车辆，公交客运车辆***用了油电混合动力了。

续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。

而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。

很多油改气车的三元催化材料会无缘无故消失。这是因为三元催化材料在发动机工作过程中容易爆裂。

天然气的燃烧会导致发动机温度过高，因此会对发动机造成一定的损害，但功率会比汽油的燃烧弱得多，这是常见的波动，容易停车和因此，维护是一件令人头疼的事情，会缩短汽车的使用寿命。

目前在市面上的天然气发动机大多是由汽油机改装而来的，因而”油改气”后汽车的功率通常会下降10%～20%左右。并且天然气作为一种气态燃料，是极不容易储存和携带的。

柴油车可以改装天然气。改装需要的设备：需要加火花塞，包括火花塞驱动电路；喷油器和天然气增压=；还要做一套进气歧管燃气喷射系统。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10~22）混合物。为柴油机燃料。

这个是可以的，据车主服务平台掌付通了解，柴油车改成天然气车，需要改装两个方面，一个是燃料供给系统，一个是发动机系统。柴油箱换成天然气瓶，柴油发动机换成天然气发动机。

柴油车改烧天然气是可行，但是也要取决于车辆的用途。如果是长途车改装双燃料的最实际。短途的就改成单燃料的这样比较经济。

可以改成燃气车，但是如果是轿车或SUV的话就不推荐了，价格高，没必要改。但是大型车辆可以改装，单烧、掺烧都可以，每公里能省1元左右，改装费用半年内就能省回来。

不能，现在的技术还不过关，只有汽油的能改，而且一般只限小型车。

1、汽油车在汽油的使用过程中，会有很多浪费，而改成天然气之后就可以做到几乎无浪费。当然天然气比汽油更加便宜，所以会比汽油更加经济。

2、车辆油改气后，其实有利也有弊。油改气后用车成本大幅度降低，天然气燃烧效率基本接近汽油，但成本却仅仅为汽油的一半，而且更加绿色环保。

3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

4、油改气的确对发动机有一定影响，有一定弊端由于市场上所有的汽车都是设计燃烧柴油和汽油的，所以柴油是压燃式的，改装后需要增加一些点火装置。

1、可以。根据查询车主指南网信息显示，可以改成掺烧，先在气缸内喷入比怠速稍高的油量，在压燃过程中***用点火提前器让燃油提前燃烧，再喷入天然气即可。因此柴油车可以改天然气。

2、柴油车可以改装天然气。改装需要的设备：需要加火花塞，包括火花塞驱动电路；喷油器和天然气增压=；还要做一套进气歧管燃气喷射系统。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10~22）混合物。为柴油机燃料。

3、不能，现在的技术还不过关，只有汽油的能改，而且一般只限小型车。

4、这个是可以的，据车主服务平台掌付通了解，柴油车改成天然气车，需要改装两个方面，一个是燃料供给系统，一个是发动机系统。柴油箱换成天然气瓶，柴油发动机换成天然气发动机。

1、听名字油改气肯定是指汽车燃料用天然气来取代柴油，来为汽车提供动力支持。至于为什么要油改气，肯定是因为天然气的成本低，驾驶相同的路程，天然气的费用要低于柴油，实际上也是省钱的事。

2、就是将烧油的车改为烧压缩机天然气（CNG）或改为烧液化石油气（LPG），现在大多是改成烧CNG的，天然气清洁无污染，而且比汽油便宜。。现在的货车和城市公交车还有改LNG（液化天然气）的。

3、就是在汽车后备箱里加入一个天然气罐，将发动机燃烧的汽油更换为燃烧天然气，可以降低成本。

4、机动车油改气就是，由定形的燃油汽车加装一套“双燃料车用装置”，实现天然气、汽油两用。以天然气为汽车燃料，具有燃料价格相对便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。