手动变速器故障(手动变速器故障原因)

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手动变速器的常见故障主要有跳车、随意换挡、换挡困难、异响等。传输跳跃故障当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。变速箱挂档了。

⑴变速器漏油故障现象：变速器盖、侧盖、轴承盖、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。⑵变速器跳档故障现象：汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。

有三种。第一种、变速箱跳档，车辆在行驶的过程中，变速杆自动回归到空档。第二种、变速器挂挡困难，车辆在行驶的过程中，无法挂上规定的档位。第三种、变速器异响，车辆在行使的过程中，变速箱不断发出异响。

手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。

手动变速器故障 a）换档困难。变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。b）跳档。

手动变速器跳车停车故障现象当汽车加速、减速、爬坡或汽车剧烈震动时，变速杆自动跳回空位置。

第三种、变速器异响，车辆在行使的过程中，变速箱不断发出异响。

手动变速箱最常见的故障是：变速箱打齿导致传动齿轮损坏，打齿后掉下来的铁屑进入轴承内部，导致轴承磨损，在行驶的时候产生嗡嗡的响声，主要原因是因为挂档时候离合器踩不到底，或车速与档位不匹配导致挂挡产生的齿轮损坏。

为此在操纵机构中设有自锁装置，防止自动脱档。为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。

a）换档困难。变速器在换档时很难挂档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。b）跳档。

手动变速器容易坏的地方有：壳体内的齿轮油使用公里数过期，导致变速器齿轮磨损加重。变速器齿轮之前的结合摩擦，导致出现打齿故障。变速器内部的轴承磨损，出现间隙过大，导致故障。

手动变速器的常见故障包括：漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。检查所有前进档和倒档。

手动变速器常见故障如下：变速器异响现象，变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。

1、变速箱跳档原因：手动变速箱可能是变速箱内部的自锁和互锁装置出现了故障导致的；如果是自动变速箱可能是变速箱内部的换挡电磁阀出现了故障导致。

2、手动变速器发生乱档的原因：1）互锁装置失效：如拨叉轴顶销或钢球磨损过甚等。（2）变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的导槽磨损过大。（3）变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。

3、车辆乱档和跳档是两个概念。乱档是车辆的中结合套出了问题，造成无法互锁。调档是排挡杆止锁片坏了，拉杆不到位。

4、手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下：变速器跳车故障故障现象▼ 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。

5、手动变速箱里有个自锁装置，这个出了问题，在路抖的时候或者稍微有点跳动的话，挡位就会跳出回到空挡，一般有自锁、互锁和到挡锁。

6、变速器脱档和脱档是常见故障之一，两者之间有一定的关系，是由变速器相关零件的松动磨损和损坏或配合间隙调整不当引起的。换挡杆定位销磨损松动、断裂或丢失，使其失去控制，随意摆动。

1、手动变速器故障的排除方法是：先确定跳挡挡位；走热全车，***用连续加、减速的方法逐挡进行路试；将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。

2、具体排除方法如下：-摇动变速杆，检查其摆角。如果超出正常范围，故障是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头与球孔过度磨损造成的；当变速杆摆动360时，定位销断裂。

3、手动变速器难以接合的故障诊断与排除方法：检查同步器是否松动，锥环内锥体的螺旋槽是否磨损，滑块是否磨损，弹簧力是否过软等。如果同步器正常，检查第一轴是否弯曲，花键是否磨损严重。检查换档轴是否正常移动。