宝骏510(宝骏510仪表盘指示灯图解大全)

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1、宝骏510的一大通病在于其动力系统。具体来说，发动机在低速时扭矩不足，这可能导致车辆在起步和加速时反应迟缓，尤其是在满载或上坡时。此外，变速器也存在问题，例如换挡不顺畅，甚至有时会出现换挡失灵的情况。

2、宝骏510通病有：车内内饰材质差、车内异味重、车身缝隙有点大、换挡困难、动力不足等。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价48-98万元。

3、宝骏510的常见故障包括：内饰材质差、车内异味重、车身缝隙有点大、换挡困难、动力不足等。宝骏510是上汽-通用-五菱推出的一款面向年轻人的小型SUV。经过三年的设计研发，该产品于2017年2月20日正式上市，售价5480-6980万元。

4、宝骏510汽车发动机发展驱动力不够，这也是宝骏510车主真正点评此外也是有宝骏510车主点评，宝骏510换档都不太畅顺，二档较为难挂，尤其是二档降一档三挡降二档十分难挂进去也是有车主说挂一档的过程中难挂，必须挂二档。

5、动力表现：宝骏510的功率输出控制感觉非常棘手。从原理上讲，小排量的发动机通常都有很好的燃烧效率，可以带来较高的油耗性能和驾驶效率。

6、车内异味太重。细节处理一般，车身缝隙有点大。车身质量低。换挡困难。动力不足。车漆薄。底盘偏硬。行驶噪音大。灯光暗。雨刮异响。

车型是前置前驱，宝骏510车型定位是小型级别的SUV，全系车型均***用5升99马力4缸自然吸气发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩135厘米，使用的是6挡手动变速箱，CVT无级变速箱，5挡AMT变速箱。

你好，宝骏510属于前驱车型的，质量还不错，配置挺齐全，价格也挺实惠，喜欢的话可以考虑购买。

宝骏510是前驱SUV车型。510拥有年轻时尚的造型，特别是前脸大灯的分层式设计和侧身的悬浮式车顶，设计带出的高级感十足，从视觉感官上不像是一台起售价不到5万元的车型。510自动挡车型，新车将要搭载这具iAMT变速器。

前驱。根据宝骏***得知，宝骏510是前置前驱的车型，前置前驱是指发动机位于车辆前部，驱动轴向是车辆前轮。

宝骏510一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。cvt变速箱是比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构简单，可靠性耐用性好。

宝骏510***用三档变速箱，分别是6速手动变速箱cvt变速箱和amt变速箱Cvt变速箱是一种常见的自动变速箱，结构简单，可靠性和耐久性好Cvt内部有两个锥形轮和一个钢板链这种变速箱的钢板链可以在锥轮上宝骏510用的什么。

宝骏510新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱），离合器也***用了进口零件，大大提升可靠耐用性。

宝骏510的这款iAMT变速箱可以在汽车行驶时产生不同的发动机与车轮之间的传动比，换挡可以使发动机工作在最佳的动力性能。手动变速箱优势明显。它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高，更省油。