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就我自己给大家聊聊关于欧蓝德的三大件
1、独立悬挂底盘可以给车辆带来非常好的运动性能和乘坐舒适性。作为三菱的经典之作“欧蓝德，工程师们带来了“柔中带刚”的驾驶性能。在一般城市道路上行驶时，欧蓝德的底盘会非常“柔和”。
2、三大件首当其冲的就是发动机了，也是很多人最主要的关注点，毕竟发动机的参数信息一般都会很明确，有些内容也能比较容易的看懂。动力系统也包含了功率、扭矩等等，还有隐藏的发动机耐久性、油耗、技术等等方面。
3、”相关内容介绍有以下：2021款欧蓝德三大件是进口的，汽车三大件是发动机、变速箱和底盘，发动机和变速箱是汽车的动力总成，变速箱有手动变速箱和自动变速箱。
4、欧蓝德的主要三大件发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变，从而用更低的油耗实现了更好的动力。
5、倒车灯，只有一个。前雾灯，穿透力强。后备箱也挺大的，很实用。皮实耐用、省油平顺就是欧蓝德发动机的特点，也是三菱汽车能后屹立百年最重要的核心技术。我认为选择欧蓝德是十分明智的，毕竟三大件好才是真的好。
6、选车理由 选择这款车主要是因为进口的三大件，空间够大，外观也喜欢。最满意 对于欧蓝德最满意的首先是三大件，其次是欧蓝德的空间，再就是动力。
很多人都想买欧蓝德,欧蓝德质量怎么样?
1、欧蓝德的综合表现还算是不错的，气派的外观造型、丰富的配置、大空间等都是欧蓝德的优点，比起以上几点，亲民的售价才是欧蓝德最大的亮点，目前入门版车型裸车价已经跌破了14万，价格非常的有诚意。
2、【动力】欧蓝德4L动力表现和同级别这个排量大多数车型还差不多的，动力说不上强劲，就是不温不火的，没什么爆发力，也不会很肉，4L自吸家用够用了，爬山用L挡还是很轻松的。
3、欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。***用了进口发动机。
试驾全新欧蓝德!它开起来是什么体验?
1、因此，开着全新欧蓝德在城市中走走停停，并不会让你感觉行驶顿挫，整车的舒适性体验是相当良好的。值得一提的是，其配的是钢链式CVT变速箱，其与传统的钢带式完全不一样，前者可以承受相当高的扭矩，且不容易打滑。
2、空间规整，还有不错的拓展性，将2706mm的轴距发挥到极致，不管是载人还是载物，在全新欧蓝德这里都变得无比轻松，如此大的空间，不仅满足你日常的收纳需要，去到诗意的远方也会有一个容纳心灵和家人旅伴的隐私空间。
3、道路试驾部分，得益于48V轻混系统的加持，全新欧蓝德在起步时的动力响应是比较迅速，油门还是比较跟脚的，整体加速平稳渐进，给人一种轻快的感觉。
4、接下来就跟大家来聊一下这台欧蓝德在雪地驾驶的体验。
5、使用欧蓝德一年时间，我觉得最让我满意的地方就是它的空间和动力了，又能拉人又能装货，实用性特别高，而且动力非常充沛，开起来也是很轻松的。要说不满意的地方应该就是它的***系统了，功能比较单一，屏幕确实有点小了。
