本文目录：
- 1、奥克斯汽车的相关报道
- 2、奥克斯汽车行业叫停的原因
- 3、奥尼斯是什么牌子
奥克斯汽车的相关报道
1、不到一年光景，奥克斯因为产销不佳、质量问题频出等原因，全盘撤出汽车制造行业。当时，奥克斯新闻发言人黄江伟总结说，“奥克斯就当做了一场汽车梦，这个梦的代价是4000万元。
2、包括奥克斯空调也在2003年成立汽车项目小组，并斥资4000万元收购了沈阳双马95%的股份，获得了SUV和皮卡等车种的生产许可。次年2月公司宣布正式进军汽车行业，推出原动力、瑞途两款车型。
3、乘联会秘书长崔东树向中车网表示， 科技 巨头纷纷投入造车领域，首先是看好新能源 汽车 市场的巨大潜力和市场，其次也是利用 汽车 这个未来智能终端，来布局和争夺流量入口，另外新技术的落地也需要一个稳定可应用的平台。
奥克斯汽车行业叫停的原因
则是因为自身增长空间有限，“在电池业是两头受挤压，一方面原材料价格上涨，另一方面市场价格降低，如果做好了汽车，可以降低一部分压力”。
合成谬误引发企业战略陷阱2005年3月，以生产空调闻名的奥克斯在进军车市一年多以后，宣布终止SUV和皮卡的生产，决定全面退出汽车制造业。与奥克斯如出一辙的还有波导和夏新。
其实原因很简单，主要原因就是汽车行业属于一个前期投入非常高，而却看不到明显收益的行业。加之奥克斯对于自己生产的两款汽车的销量预估过高。当年奥克斯***销售两万辆汽车，而实际仅销售两千多辆。
从2019年下半年开始，由于客观方面汽车行业大环境不景气，加上猎豹自身的研发能力不足，降薪、减产、裁员再到危机频现，网上猎豹车主的投诉越来越多，经销商退网、车主找不到服务站、维保配件得不到及时配送等情况。
跨界许是无奈之举 其实回头看看这些跨界造车的“门外汉”，会发现一件有趣的事：不少企业都来自家电相关行业。
奥克斯汽车退市造成的这一连串风险，都证明当前汽车产业急需***加强宏观调控力度，不能再让更多的游资企业像飞蛾扑火一样“投身车海”，造成“小－散－死”的恶性循环。
奥尼斯是什么牌子
1、奥尼斯是2003年诞生的国产SUV品牌。它是一款比较冷门的国产车型，销量、保有量并不高。后来由于车厂觉得造车的成本高，利润低，就放弃了造车。奥尼斯初期造的是四驱车型。
2、奥尼斯指的是：路虎揽胜。路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。
3、没有奥尼斯这个品牌的车型，只有奥克斯汽车。奥克斯创立于2003年，是中国汽车品牌，产品排量为0到0升的中高档轿车，主要适用于家庭用车和商务用车，也适用于城镇公务用车。
4、没有奥尼斯这个品牌的车型，只有 奥克斯汽车 ，奥克斯创立于2003年，是中国汽车品牌，主要适用于家庭用车和 商 务用车，也适用于城镇公务用车。奥克斯轿车18个月批量上市。
5、奥尼斯卡宴越野客车。根据天眼查询奥尼斯卡宴是越野客车，越野客车是一种一箱式或者两箱式，所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车。
